电客列车司机需认真积极地配合行调进行列车运营调整，防止责任运缓，确保运营过程中的（)速度和（)速度，保证列车正常的运行秩序
相似题目
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司机在运营过程中遇通讯故障或因通讯频道被占用等原因无法及时联系行调时，司机应主动用（）与行调进行联系。
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运营期间单列车办理人员进入区间作业时，下线区段两端相邻车站值班员（行车）通过800兆对讲机与列车司机进行联控作业，联控用语如下：（呼叫人）车站值班员：XX站X行列车，XX区间XX处有施工人员，注意瞭望。
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宁天城际运营结束后，列车回到基地停妥后，需查看（），登记列车走行公里数。
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确认列车退行条件有车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员确认列车满足退行条件的信息；通过CCTV及站务员现场情况汇报，确认列车满足退行条件；通过调度热线电话汇报运营调度员满足退行条件。
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在列车运行时，当行调命令司机切除ATC以EUM模式驾驶列车维持运行时，电客列车司机要防止（)、防止（)、防止（)驾车进入区间
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电客列车司机切除车门的步骤有（)
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电客列车司机处理完电客列车开门灯不亮，单侧车门无法打开故障，后，司机在动车前需要恢复（)开关
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电客列车司机接班前须充分休息，严禁（)、（)等影响安全运行的情况
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行调发布取消电话闭塞法命令后，若列车已动车，路票仍视为有效，司机到达前方站交回路票后，根据行调指令运行；若列车未动车，车站需收回路票。（)
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电客列车在正线运行时，司机应锁闭（)及（)
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城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，针对列车退行可能导致行车事故的风险，列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，牵引退行速度不应超过（）km/h
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电客列车入库发现库内有库门时，司机下车确认（)
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电客列车在运行过程中遇到瞭望视线不佳、确认困难时，司机将需加强瞭望，并适当（)、（)，防止线路上有行人或线路两侧有异物侵入运行限界，确保行车安全
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运营时段电客列车在试车线切除列车自动保护装置动车属于一般D类事故。（)
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某个工作日期间，1号线106次从锦江宾馆上行开出后。司机报告：列车内发生火灾，已在区间停车，作为行调请组织运营
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电客列车在正线运营、正线调试时，在影响行车安全的情况及特殊要求的情况下才进行鸣笛警示，严禁司机无故鸣笛（）
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调车作业完毕后，电客列车司机将电客列车停放于规定位置，做好防溜措施后报运转值班员，按运转值班员指令进行下一步操作。改正（）
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电客列车司机处理完车门故障后，司机在动车前需要恢复（)开关
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电客列车在正线运行时，发现有异物侵入限界，若电客列车司机判断能将异物移动至限界以外或拾取至列车上时，须使用列车上配备的（)及（)对异物进行处理
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电客列车司机在正线以AT模式驾驶列车时，需要司机操作（)，方可按压“ATO启动”按钮
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电客列车入场段作业动车前，司机需确认（)和（)、记录发车时间、按规定速度运行
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采用电话闭塞法行车时，由（)递交路票给电客列车司机
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凡需使用列车或列车司机配合的作业，申报计划前应商得__的同意
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列车因故在区间停车需要退行回车站时，司机必须报告行调，得到（)的命令后方可退行，行调需通知有关车站。