调车作业完毕后,电客列车司机将电客列车停放于规定位置,做好防溜措施后报运转值班员,按运转值班员指令进行下一步操作。改正()
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ALSTOM电客列车某一辆车使用过BIPS常用制动隔离后,列车限速()运行。
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在列车运行时,当行调命令司机切除ATC以EUM模式驾驶列车维持运行时,电客列车司机要防止()、防止()、防止()驾车进入区间
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电客列车司机切除车门的步骤有()
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电客列车司机处理完电客列车开门灯不亮,单侧车门无法打开故障,后,司机在动车前需要恢复()开关
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电客列车司机接班前须充分休息,严禁()、()等影响安全运行的情况
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3,6号线电客列车司机进客室门开、关测试时,需要对()按钮各测试一次
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电客列车司机正线调试时,若发现()冲突或违反相关行车安全的规定或存在安全隐患,可拒绝调试
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3,6号线电客列车司机ATP模式折返时,到达司机建立ATP模式需要满足的条件有()
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电客列车在正线运行时,司机应锁闭()及()
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昆明地铁首期工程及支线电客列车DMI司机人机界面,用于显示()
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电客列车司机需认真积极地配合行调进行列车运营调整,防止责任运缓,确保运营过程中的()速度和()速度,保证列车正常的运行秩序
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电客列车入库发现库内有库门时,司机下车确认()
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首期工程及支线电客列车在运行过程中发生故障,当司机排故达到5分钟时,司机必须向行调提出()
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3号线电客列车在运行过程中发生故障,当司机排故达到5分钟时,司机必须向行调提出()
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6号线电客列车在运行过程中发生故障,当司机排故达到10分钟时,司机必须向行调提出()
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电客列车在正线运营、正线调试时,在影响行车安全的情况及特殊要求的情况下才进行鸣笛警示,严禁司机无故鸣笛()
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电客列车司机处理完车门故障后,司机在动车前需要恢复()开关
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电客列车在正线运行时,发现有异物侵入限界,若电客列车司机判断能将异物移动至限界以外或拾取至列车上时,须使用列车上配备的()及()对异物进行处理
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电客列车司机在驾驶列车运行时,发现危及行车安全和人身安全时要快速反应,操作准确及时,并正确记录()或()情况
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电客列车司机在正线以AT模式驾驶列车时,需要司机操作(),方可按压“ATO启动”按钮
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电客列车入场段作业动车前,司机需确认()和()、记录发车时间、按规定速度运行
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采用电话闭塞法行车时,由()递交路票给电客列车司机
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7、电客列车司机在正线运行时,可根据自己的意愿随意选择驾驶模式。
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电客列车和需接触轨停电的施工在同一线路同时作业时,须间隔__的安全防护距离