6号线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到10分钟时，司机必须向行调提出（)
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《技规》规定列车司机在列车运行中，遇（）发生故障时，列车应在前方站停车报告。
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列车司机在列车运行中，遇（）发生故障时，列车应在前方站停车报告。
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《技规》规定，列车司机在列车运行中，遇（）发生故障时，列车应在前方站停车报告。
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司机在列车运行中，遇机车信号发生故障时，列车应在前方站停车报告。
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电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时有何规定？
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司机在列车运行中，遇列车运行监控记录装置发生故障时，列车应在前方站停车报告。
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在列车运行时，当行调命令司机切除ATC以EUM模式驾驶列车维持运行时，电客列车司机要防止（)、防止（)、防止（)驾车进入区间
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电客列车司机处理完电客列车开门灯不亮，单侧车门无法打开故障，后，司机在动车前需要恢复（)开关
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6号线电客列车的定员总载客量（AW2）为人（）
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电客列车在正线运行时，司机应锁闭（)及（)
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列车制动距离是指在列车运行过程中，当机车司机发现前方有障碍物或机车发生故障及其它必须紧急制动停车的情况时，从司机开始反应刹车道列车完全停车是，列车通过的全部路程，这种说法对吗？
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三号线列车在ATP正常的情况下，运行过程中若司机室侧门打开列车会（）
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电客列车司机需认真积极地配合行调进行列车运营调整，防止责任运缓，确保运营过程中的（)速度和（)速度，保证列车正常的运行秩序
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首期工程及支线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到5分钟时，司机必须向行调提出（)
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3号线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到5分钟时，司机必须向行调提出（)
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电客列车在运行过程中遇到瞭望视线不佳、确认困难时，司机将需加强瞭望，并适当（)、（)，防止线路上有行人或线路两侧有异物侵入运行限界，确保行车安全
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3号线电客列车运行在RMF模式，当（ATP）模式有效后，将自动升级转换为（ATP）模式
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昆明地铁6号线一期电客列车构造速度为，正线设计最高运行速度为（）
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昆明地铁3、6号线电客列车紧急制动平均减速度（80km/h-0）≥m/s，仅由空气制动完成（）
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电客列车司机处理完车门故障后，司机在动车前需要恢复（)开关
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运行中，当GYK发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员)，在《轨道车工作日志》上填写记录后方可关闭GYK;同时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过（)的速度运行至前方站停车;在确认本务车GYK正常后方可继续运行。遇列车无线调度通信设备故障时，司机应在前方站停车报告