3，6号线电客列车司机ATP模式折返时，到达司机建立ATP模式需要满足的条件有（)
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自动折返时，当在ATO接收到ATP来的自动折返运行请求，自动折返按钮灯点亮，司机按压该按钮确认后，进入折返模式，自动折返按钮灯闪亮。
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如果列车司机按下站台上的（）启动按钮，将启动ATP中的无人驾驶自动折返程序。
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司机URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶列车在终点站折返时，进、出折返线动车前都需要联系行调，取得（）后，方可动车进行折返作业。
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在列车运行时，当行调命令司机切除ATC以EUM模式驾驶列车维持运行时，电客列车司机要防止（)、防止（)、防止（)驾车进入区间
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6号线电客列车的定员总载客量（AW2）为人（）
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列车到达终点站完成清客作业后，司机确认信号显示、__后牵引列车进入折返线指定停车位
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3，6号线电客列车司机进客室门开、关测试时，需要对（)按钮各测试一次
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当ATP车载设备故障时，行调命令司机以URM模式限速（）驾驶列车至前方站
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到达司机待列车（须继续投入载客列车）出折返线停稳后从下车（）
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三号线列车在ATP正常的情况下，运行过程中若司机室侧门打开列车会（）
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DATB模式折返过程中出现非正常停车时，接班司机应立即前往列车前进端司机室进行ATP模式人工折返，无ATP模式可选时，报行调，按行调指示使用RM模式折返（）
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2、4号线电客车，每个司机室通过列车有线广播系统能对客室进行广播，司机室对司机室能够进行内部通话。（)
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3号线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到5分钟时，司机必须向行调提出（)
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6号线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到10分钟时，司机必须向行调提出（)
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3号线电客列车运行在RMF模式，当（ATP）模式有效后，将自动升级转换为（ATP）模式
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正线司机到达终点站折返作业完毕后，无需待列车动车后方可离开司机立岗处（）
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昆明地铁3、6号线电客列车紧急制动平均减速度（80km/h-0）≥m/s，仅由空气制动完成（）
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杭州地铁2、4号线列车在AT0模式下停车过位时，司机转至ATP模式下进行停车过位后退保护操作（）
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杭州地铁2、4号线列车完成自动折返运行且列车停在站台后，车门打开且保持直到被司机关闭（）
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电客列车司机在正线以AT模式驾驶列车时，需要司机操作（)，方可按压“ATO启动”按钮
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7、电客列车司机在正线运行时，可根据自己的意愿随意选择驾驶模式。
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三号线列车错按折返按钮后，司机重新断合主控，列车不会降级（）
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列车以ATO模式在终点站折返时，到达司机需先按压折返按钮后再关主控钥匙（）
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昆明地铁3号线电客列车车载台正常的工作状态指（)