钢轨打磨作业速度不得低于（）km/h
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对限制接触网作业车高速运行、（）（双向自行速度2.5‰坡度时低于100km/h，双向自行作业速度不满足0～10km/h，尾挂速度低于120km/h）、功率低于216kW的接触网作业车须逐步淘汰。
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道岔打磨作业速度不得低于（）
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对于列车运行速度为120km/h及以上线路，打磨后的最大剩余波深不得超过（）。
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钢轨打磨作业速度不得低于（）。
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200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，打磨列车作业验收标准，钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗小于等于（）mm。
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用于侧向通过列车，速度不超过50km/h（普通钢轨尖轨为45km/h）的单开道岔，不得小于（）。
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200km/h≤容许速度≤250km/h的线路，打磨列车作业验收标准，钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗小于等于（）mm。
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对于列车运行速度小于120km/h，年通过总重为25Mt²km/km及以上线路，打磨后的最大剩余波深不得超过（）。
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列车运行速度小于120km/h，年通过总重为25Mt²km/km及以上线路，钢轨波磨深度超过（）时应进行修理性打磨。
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钢轨探伤车的作业运行速度不得高于40km/h。
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改道作业，凡有硬弯的钢轨，均应于改道前矫直，矫直后用1m直尺测量，容许速度小于160km/h地段，矢度不得大于（）。
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列车运行速度为120km/h及以上线路，钢轨波磨深度超过（）时应进行修理性打磨。
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卸长钢轨时，长轨列车走行速度不得大于（）km/h；并在接近已卸长钢轨头不小于（）m处一度停车，再以（）km/h的速度对位。
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稳定车载桥上进行动力稳定时，作业走行速度不得低于（）km/h。
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矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于0.5mm；允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于（）
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综合检测车、钢轨探伤车最大检测速度不得高于（）km/h
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列车运行速度为120km£¯h及以上线路，钢轨波磨深度超过（)时应进行修理性打磨。
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打磨列车钢轨打磨后，Vmax＞120km/h，钢轨焊缝凹陷应小于mm（）
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钢轨打磨车作业速度不得低于（）。《PGM-96钢轨打磨作业指导书》
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道岔打磨车作业速度不得低于（）。《RGH20C型道岔打磨车作业指导书》
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容许速度不超过160Km／h的线路，在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于（)。
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当列车行驶速度160km/h＜v≤200km/h，作业人员下道避车，距离钢轨头部外侧，应该不小于（）米
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打磨列车钢轨打磨后,Vmax＞120km/h,钢轨焊缝凹陷应小于mm（）
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打磨列车打磨钢轨后，Vmax ＞120km/h，钢轨波浪型磨耗应小于（）mm。