在机场内进行的不停航施工，由航安部负责向民航地区管理局统一提交审批申请（）
相似题目
-
机场管理机构应（）向民航地区管理局公安局上报本机场航空器活动区道路交通管理情况。
-
年旅客吞吐量（）万人次以上的机场，应当每周向民航总局报告机场运行情况，报告应当抄送民航地区管理局。
-
民航地区管理局及其监管局至少每3个月对辖区内的所有民用机场（含驻场的民航企事业单位）开展一轮保安检查；对年旅客吞吐量在200万以下的机场可适当减少检查频次。（）
-
专机在非固定航线上飞行及军用非民航机场（不含军民合用）时，在地区管理局范围内的航线和机场，由航空公司执行任务前三天报该地区管理局审核办理，报民航总局备案，超出地区管理局范围以外的航线和机场，由航空公司报（）（抄报地区管理局）审核办理。
-
机场管理机构负责在（）小时内向民航地区管理局公安局报告发生的重大交通事故和车辆碰撞航空器事故。
-
机场管理机构应每半年向民航地区管理局公安局上报本机场航空器活动区道路交通管理情况。（）
-
机场管理机构向民航地区管理局申请机场不停航施工时，应当提交的资料有（）
-
（）负责机场不停航施工期间的运行安全，并负责批准工程开工。实施不停航施工，应当服从机场管理机构的统一协调和管理。
-
国际航线、机场和国内航线、机场的导航、雷达设施，由民航局统一计划，地区管理局负责组织建设。
-
年旅客吞吐量1000万人次以上的机场，应当每天向民航总局报告机场运行情况，报告应当抄送民航地区管理局。
-
机场管理机构应当向民航地区管理局报告机场运行安全信息。运行安全信息包括（）
-
未经民航总局或者民航地区管理局批准，不得在机场内进行（）。
-
在跑道、滑行道进行的机场不停航施工，机场管理机构应当（）召开一次协调会.
-
机场不停航施工经批准后，（）应当按照有关规定及时向驻场空中交通管理部门提供相关基础资料，并由空中交通管理部门根据有关规定发布航行通告。
-
未经批准，在机场内不能进行不停航施工。
-
在机场及附近发生航空器遭鸟击的事件时，机场管理机构应当以（）形式，向机场所在地民航地区管理局报告航空器遭鸟撞击的有关情况
-
机场管理机构负责机场不停航施工期间的运行安全，并负责批准工程开工。实施不停航施工，应当服从（）的统一协调和管理
-
在机坪内的不停航施工，须提前30个工作日制定施工管理方案并向机场飞行区管理中心书面提出申请。（)
-
沿海某机场，原为军民合用机场，跑道长度为2600m，平滑道一条，垂直联络道五条。现进行改扩建，跑道单向延长400m，平滑道由18m加宽到23m并延长至跑道相等长度，加四条快速联络道。某施工单位通过公开招标，中标了跑道延长工程，中标价格2480万元，工期4个月。由于工期紧，任务重，施工单位在上报了不停航施工方案，在地区民航局未批准的情况下，建设单位同意施工单位开始施工。由于机场管线复杂，又未提供综合管网图，施工前也没有挖探沟，导致施工过程中，经常挖断电缆，甚至影响飞行安全，导致降落飞机复飞事故一次，工期一拖再拖，施工近一年还没竣工，最后建设单位不得不向地区民航管理局申请，暂缓飞行区改扩建工程。
-
位于机场净空区域内的建设项目，地方人民政府规划部门在征求民航地区管理局的书面意见时，应当只需向民航地区管理局提供如下材料（)。
-
申办机场控制区通行证人员的背景调查由民航局地区管理局负责。（)
-
《运输机场净空区域内建设项目净空审核管理办法》规定，机场障碍物限制面范围外且在机场基准点为圆心半径55公里区域范围内监视引导区域的建设项目由民航地区管理局（)审核。
-
不停航施工指在机场不关闭或部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区实施工程施工。不停航施工包括在飞行区内进行的日常维护工作。（)
-
机场管理机构接受外国航空运输企业、机场航空安保考察的，应当在活动开始前至少10个工作日内报告民航地区管理局，并按照局方有关规定执行。（)