（）负责机场不停航施工期间的运行安全，并负责批准工程开工。实施不停航施工，应当服从机场管理机构的统一协调和管理。
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（）负责审查和批准全国民用机场的仪表进离场程序、仪表进近程序和机场运行最低标准。
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机场不停航施工工程主要包括：（）。
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矿山建设项目的施工单位必须按照批准的安全设施设计施工，并对安全设施的工程质量负责。
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根据《民用机场不停航施工管理规定》，除特别批准外，在滑行道、机坪道面边线以外施工的，应当与道（坪）边线保持（）的距离。
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项目开工时应编制施工项目安全保证计划并经项目负责人批准后实施。
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矿山、（）和用于生产、储存、装卸危险物品的建设项目的施工单位必须按照批准的安全设施设计施工，并对安全设施的工程质量负责。
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不停航施工是指在机场()接受和放行航空器的情况下，在飞行区内实施工程作业。
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分项工程交底由（）负责编制，与施工计划安排相配套，交底中安全、质量要求应分别经项目部安全、质量负责人会签，项目副经理对技术交底进行审核，项目总工负责批准。
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机场不停航施工经批准后，（）应当按照有关规定及时向驻场空中交通管理部门提供相关基础资料，并由空中交通管理部门根据有关规定发布航行通告。
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贯通工程两工作面间的距离剩下多少时，测量负责人应以书面报告矿（井）技术负责人，并通知安全检查和施工区、队等有关部门。
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某工厂的设备安装工程由某机电工程安装公司负责。由于施工现场光线较暗，不利于施工，于是施工单位依照规定程序向有关部门申请临时用电，并根据国家有关标准、规范和施工现场的实际负荷情况，编制《临时用电施工组织设计》，协助业主向当地电业部门申报用电方案，然后按照《中华人民共和国电力法》规定安装用电计量装置。用电时遵守《施工现场临时用电安全技术规范》和国家有关部门规定，施工过程中未出现用电安全问题，工程顺利进行临时用电施工组织设计应由()编制，项目部技术负责人审核，经主管部门批准后实施。
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贯通工程两工作面间的距离在岩巷中剩下（）、煤巷中剩下（）时测量负责人应以书面报告矿（井）技术负责人，并通知安全检查和施工区、队等有关部门。
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未经批准，在机场内不能进行不停航施工。
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大型运动设施拆除工程安全专项方案施工过程中，如需变更，应经技术负责人和项目经理签字批准，方可实施。
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机场管理机构负责机场不停航施工期间的运行安全，并负责批准工程开工。实施不停航施工，应当服从（）的统一协调和管理
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机场不停航施[申请经审查批准后，应发布航行通告，通告发布()d后方可开始施工。
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临时用电施工组织设计必须由（）编制，技术负责人审核，并经主管部门批准后施工，临时用电工程图纸必须单独绘制，并作为临时用电施工的依据。
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在机坪内的不停航施工，须提前30个工作日制定施工管理方案并向机场飞行区管理中心书面提出申请。（)
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建设工程项目的施工质量计划编制完成后，应经（)批准确认后执行。A．企业技术负责人审核并报请工程
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沿海某机场，原为军民合用机场，跑道长度为2600m，平滑道一条，垂直联络道五条。现进行改扩建，跑道单向延长400m，平滑道由18m加宽到23m并延长至跑道相等长度，加四条快速联络道。某施工单位通过公开招标，中标了跑道延长工程，中标价格2480万元，工期4个月。由于工期紧，任务重，施工单位在上报了不停航施工方案，在地区民航局未批准的情况下，建设单位同意施工单位开始施工。由于机场管线复杂，又未提供综合管网图，施工前也没有挖探沟，导致施工过程中，经常挖断电缆，甚至影响飞行安全，导致降落飞机复飞事故一次，工期一拖再拖，施工近一年还没竣工，最后建设单位不得不向地区民航管理局申请，暂缓飞行区改扩建工程。
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在机场内进行的不停航施工，由航安部负责向民航地区管理局统一提交审批申请（）
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（)负责飞行区不停航施工的归口管理，负责飞行区（除机坪外)的非不停航施工的监督管理。
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拆除工程的安全施工组织设计或方案，应由编制，经施工单位技术负责人、总监理工程师审核批准后实施（）
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不停航施工指在机场不关闭或部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区实施工程施工。不停航施工包括在飞行区内进行的日常维护工作。（)
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