机场管理机构负责机场不停航施工期间的运行安全，并负责批准工程开工。实施不停航施工，应当服从（）的统一协调和管理
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机场不停航施工工程主要包括：（）。
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根据《民用机场不停航施工管理规定》，除特别批准外，在滑行道、机坪道面边线以外施工的，应当与道（坪）边线保持（）的距离。
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机场管理机构向民航地区管理局申请机场不停航施工时，应当提交的资料有（）
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机场跑道不停航施工的特点包括（）等。
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（）负责机场不停航施工期间的运行安全，并负责批准工程开工。实施不停航施工，应当服从机场管理机构的统一协调和管理。
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《民用机场管理条例》第二十八条规定，（）对运输机场的安全运营实施统一协调管理，负责建立健全机场安全运营责任制。
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依据《民用机场管理条例》规定，机场管理机构对运输机场的安全运营实施统一协调管理，负责建立健全机场安全运营责任制。
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机场管理机构负责机坪的统一管理，机场管理机构应当建立机坪运行的检查制度，并指派相应的部门和人员对机坪运行实施（）。
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在跑道、滑行道进行的机场不停航施工，机场管理机构应当（）召开一次协调会.
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机场不停航施工经批准后，（）应当按照有关规定及时向驻场空中交通管理部门提供相关基础资料，并由空中交通管理部门根据有关规定发布航行通告。
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未经批准，在机场内不能进行不停航施工。
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机场不停航施[申请经审查批准后，应发布航行通告，通告发布()d后方可开始施工。
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机场管理机构负责搜集汇总下列与机坪运行安全管理有关的信息（）
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在机坪内的不停航施工，须提前30个工作日制定施工管理方案并向机场飞行区管理中心书面提出申请。（)
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沿海某机场，原为军民合用机场，跑道长度为2600m，平滑道一条，垂直联络道五条。现进行改扩建，跑道单向延长400m，平滑道由18m加宽到23m并延长至跑道相等长度，加四条快速联络道。某施工单位通过公开招标，中标了跑道延长工程，中标价格2480万元，工期4个月。由于工期紧，任务重，施工单位在上报了不停航施工方案，在地区民航局未批准的情况下，建设单位同意施工单位开始施工。由于机场管线复杂，又未提供综合管网图，施工前也没有挖探沟，导致施工过程中，经常挖断电缆，甚至影响飞行安全，导致降落飞机复飞事故一次，工期一拖再拖，施工近一年还没竣工，最后建设单位不得不向地区民航管理局申请，暂缓飞行区改扩建工程。
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飞行区管理部负责机场低能见度运行期间（）、（）、（）、（）的运行管理
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在机场内进行的不停航施工，由航安部负责向民航地区管理局统一提交审批申请（）
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安全管理部负责机场安全培训的组织管理和培训实施工作。（)
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对进入机场控制区的工具、物料和器材应当实施安保控制措施。使用单位应当明确专人负责工具、物料和器材在机场控制区内的管理。刀具等对航空安全有潜在威胁的物品，应当编号并登记造册（）
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（)负责飞行区不停航施工的归口管理，负责飞行区（除机坪外)的非不停航施工的监督管理。
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机场部负责机坪的统一管理并对机坪运行实施全天动态检查,并负责保证机坪的物理特性、标志线、标记牌等应当持续符合《民用机场飞行区技术标准》及其他有关标准和规范的要求。（)
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不停航施工指在机场不关闭或部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区实施工程施工。不停航施工包括在飞行区内进行的日常维护工作。（)
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机场管理机构对运输机场的安全运营实施统一协调管理，负责建立健全机场安全运营责任制，组织制定机场安全运营规章制度，保障机场安全投入的有效实施，督促检查安全运营工作，及时消除安全事故隐患，依法报告生产安全事故。()此题为判断题(对，错)。
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机场管理机构对运输机场的（）实施统一协调管理，负责建立健全机场安全运营责任制，组织制定机场安全运营规章制度，保障机场安全投入的有效实施，督促检查安全运营工作，及时消除安全事故隐患，依法报告生产安全事故
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