技术交接作业场设置在实际装卸车数量每昼夜平均（）辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站
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对（）作业量较大的战略装卸车点，由铁路局根据运输组织需要，可在路企交接的车站或车场设置相应等级的列检作业场。
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对于每昼夜装卸车不足（）辆，但损坏铁路货车较严重且距货车运用车间所在地较远的地点，也应设置技术交接作业场。
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一级列检作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、（）的车场，以及停车技术作业中转列车较多的区段站、中间站。
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货车运用作业场是货物列车（车辆）（）工作的场地，货车运用作业场由列检作业场（原列车检修所）、技术交接作业场（原车辆技术交接所）、装卸检修作业场（原装卸检修所）、国境站技术交接作业场、配属专用列车整备作业场（简称专列整备作业场）等组成。
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技术交接作业场设置在装卸量每昼夜平均在200辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线等进行（）的地点。
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根据铁路局铁路交通事故和应急故障处置预案，铁路局可在列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场设置（）人员，配套专用工具设施，承担事故、故障调查、应急救援和快速抢修任务。
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国境站技术交接作业场设置在办理（）铁路货车技术交接的国境站。
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铁路局交接口列检作业场设置在距两铁路局（）的列检作业场，负责铁路局交接口列车技术质量监控评价工作。
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装卸检修作业场、技术交接作业场、国境站技术交接作业场的技检时间由铁路局根据实际制定，但人工检查作业的原则上不低于（）min。
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列检作业场及国境站技术交接作业场、整备作业场的设置、撤销、调整须报铁道部批准；（）、（）的设置、撤销、调整由铁路局批准，报铁道部备案。
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装卸检修作业场设置在国铁营业线装卸量每昼夜平均在（）辆及以上的车站和有翻车机、解冻库的专用线的车站
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()作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、区段站的车场,以及停车技术作业中转列车较多的区段站、中间站。
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技术交接作业场设置在有翻车机、解冻库的企业专用线，或实际装卸车数量每昼夜平均100辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站（）
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路内技术交接工作由技术交接作业场负责，未设置技术交接作业场的，由最近的列检作业场负责（）
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铁路局每（)在局交接口列检作业场组织对相邻铁路局列车技术质量进行一次监控评价工作。
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在列车密集到发时间段内，当到达、始发及中转作业列车数量超过列检作业场的实际作业组数时，须按安排的顺序进行列车技术作业（）
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技术交接作业场设置在翻车机、解冻库的企业专用线，或实际装卸车数量每昼夜平均（）辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站
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特级列检作业场设置在日均解体作业（）辆及以上的编组站的车场。（应知应会-《运规》25条）
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技术交接作业场设置在有翻车机、解冻库的企业专用线，或实际装卸车数量每昼夜平均300辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站（）
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技术交接作业场在铁路货车进入解冻库前，应在每批车中至少（）车的制动阀防盗罩、管系连接法兰、轴箱橡胶垫、轴承外圈、车体等部位表面粘贴变色示温贴片或设置温度计
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货车运用车间、技术交接作业场的设置、撤销由（）负责
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接轨站设有的可不设置技术交接作业场，由承担技术交接作业场的有关工作（）
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接轨站设有列检作业场的可不设置技术交接作业场，由列检作业场承担技术交接作业场的有关工作。（)
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在列车密集到发时间段内，当到达、始发及中转作业列车数量超过列检作业场的实际作业组数时，须按车站安排的顺序进行列车技术作业。（)
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