技术交接作业场设置在有翻车机、解冻库的企业专用线,或实际装卸车数量每昼夜平均100辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站()
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对()作业量较大的战略装卸车点,由铁路局根据运输组织需要,可在路企交接的车站或车场设置相应等级的列检作业场。
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货车运用作业场是货物列车(车辆)()工作的场地,货车运用作业场由列检作业场(原列车检修所)、技术交接作业场(原车辆技术交接所)、装卸检修作业场(原装卸检修所)、国境站技术交接作业场、配属专用列车整备作业场(简称专列整备作业场)等组成。
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技术交接作业场设置在装卸量每昼夜平均在200辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线等进行()的地点。
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根据铁路局铁路交通事故和应急故障处置预案,铁路局可在列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场设置()人员,配套专用工具设施,承担事故、故障调查、应急救援和快速抢修任务。
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对上翻车机和进入解冻库的铁路货车,由铁路局根据翻车机和解冻库对铁路货车()特点,制定翻前整备、翻后整修和解冻后铁路货车的检查范围和质量标准。
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清扫非集中区道岔作业时,仅限调车机回库、停轮、交接班、专用线取送车等时间超过()以上时方可进行。各站段应制定防护联系制度。
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国境站技术交接作业场设置在办理()铁路货车技术交接的国境站。
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铁路局交接口列检作业场设置在距两铁路局()的列检作业场,负责铁路局交接口列车技术质量监控评价工作。
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中方国境站技术交接作业场交出的外方铁路货车,在进行货物换装或在中方铁路运行后,应按《国际联运货车使用规则》中()进行技术交接。
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TPDS探测站优先在有站修作业场的列检作业场前方设置,布点平均距离为()。
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列检作业场及国境站技术交接作业场、整备作业场的设置、撤销、调整须报铁道部批准;()、()的设置、撤销、调整由铁路局批准,报铁道部备案。
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装卸检修作业场设置在国铁营业线装卸量每昼夜平均在()辆及以上的车站和有翻车机、解冻库的专用线的车站
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翻车机翻前卸后、散装货物解冻库解冻后的铁路货车及铁路货车装前卸后的技术检查和故障处理,进出厂矿、港口和地方、合资、专用铁路等企业的铁路货车的()和故障处理。
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路内技术交接工作由技术交接作业场负责,未设置技术交接作业场的,由最近的列检作业场负责()
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技术交接作业场在待该批铁路货车按规定时间解冻后,检查车辆配件外表面变化是否符合规定()
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铁路局爱车工作领导和协调小组负责组织协调管内翻车机、解冻库的()工作。
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技术交接作业场设置在翻车机、解冻库的企业专用线,或实际装卸车数量每昼夜平均()辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站
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货车运用作业场包括:列检作业场、()、技术交接作业场、国境站技术交接作业场、整备作业场等。货车运用工作由货车运用作业场和站修作业场承担,站修作业场的技术管理按《铁路货车站修规程》执行。(应知应会-《运规》23条)
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技术交接作业场设置在实际装卸车数量每昼夜平均()辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站
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技术交接作业场设置在有翻车机、解冻库的企业专用线,或实际装卸车数量每昼夜平均300辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站()
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技术交接作业场在铁路货车进入解冻库前,应在每批车中至少()车的制动阀防盗罩、管系连接法兰、轴箱橡胶垫、轴承外圈、车体等部位表面粘贴变色示温贴片或设置温度计
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货车运用车间、技术交接作业场的设置、撤销由()负责
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接轨站设有的可不设置技术交接作业场,由承担技术交接作业场的有关工作()
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接轨站设有列检作业场的可不设置技术交接作业场,由列检作业场承担技术交接作业场的有关工作。()
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