何种船舶的货舱内需设加温管系()
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一艘内河航行的510总吨一般干货船,在某港口靠岸卸完货,因船舶安检到期,故向当地海事执法机构申请船舶安全检查。海事安全检查人员上船检查时,发现该船已于2014年2月1日通过了年度检验,但该船的货舱端横梁严重变形且有开裂现象,则对该船的缺陷处理适用何种处理代码?()
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必须设止回阀的船舶管系是()。
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装运原油和重柴油的油轮,在()底部铺设加温管系,以防止油料因温度下降而凝固。
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《防治船舶污染海洋环境管理条例》规定,船舶发生事故有沉没危险,船员离船前,应当尽可能关闭()。 Ⅰ.所有货舱(柜)管系的阀门; Ⅱ.堵塞货舱(柜)通气孔; Ⅲ.堵塞货油舱(柜)通气孔; Ⅳ.关闭所有油舱(柜)管系的阀门。
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何种船舶的货舱内需设斜梯()
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货舱加温系统由哪个部件控制:().
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设货舱内一悬挂货物重为P,悬索长为lz,现有一外力矩作用使船舶产生一较小的横倾角θ,若当时的排水量为△,初稳性高度为GM,则外力矩为()。
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货舱加温方式不包括()
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()的货舱内需设加温管系。
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何种船的货舱内需设斜梯()。
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要用分隔货物与空气接触的液体、气体或蒸气,对液货舱和有关管系进行充注,并维持此状态,这种方法IBC规则称为()。
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用来给货舱进行加温的气体来自()
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后货舱加温系统中,受加温控制器调节的空气来源于()
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一般油船,在加温管系组数相同情况下,油舱越小,()。
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以下飞机前货舱设有加温系统的是().
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对于南航的A320机队,以下对前后货舱加温的描述,哪个是正确的().
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海洋环境管理条例规定,船舶发生事故有沉没危险,船员离船前,应当尽可能关闭()。 Ⅰ.所有货舱(柜)管系的阀门; Ⅱ.堵塞货舱(柜)通气孔; Ⅲ.堵塞货油舱(柜)通气孔; Ⅳ.关闭所有油舱(柜)管系的阀门。
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用于压载的泵、管系、透气管系必须独立于货物管系及货舱。
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舱底水管系的用途有:() ①、排除清洗或渗漏的污水;②、送压载水压舱;③、可用来负担货舱进水后排水
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为能吸收管路因温度变化而引起的伸缩以及船体变形所造成的应力,在整个蒸汽加温管系中,应每隔适当的间隔一膨胀接头。它的型式常为__。
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一艘油船,在加温管系组数相同的情况下,油舱越小,__。
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装货前船方对舱内设备的检查通常包括()1压载舱深管2人孔盖3污水井4舱内梯子5货舱内各种管系6通风设备
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舱底水管系的用途有()①、排除清洗或渗漏的污水;②、送压载水压舱;③、可用来负担货舱进水后排水
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()根据《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》,以下有关事故处理正确的是()。①船舶有沉没危险或者船员弃船的,应当尽可能地关闭所有液货舱或者油舱(柜)管系的阀门,堵塞相关通气孔,防止溢漏;②船舶有沉没危险或者船员弃船的,应向海事管理机构报告船舶燃油、污染危害性货物以及其他污染物的性质、数量、种类、装载位置等情况;③船舶发生事故,不能及时消除污染影响的,海事管理机构可以采取清除、打捞、拖航、引航、 过驳等必要措施,发生的费用由责任者承担;④船舶发生事故,依法应当承担相关费用的 船舶及其所有人或者经营人应当在开航前缴清相关费用或者提供相应的财务担保
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