四轮驱动汽车就是汽车的前后轮都是驱动轮
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前置后驱(FR)汽车的发动机安置在汽车(),并且以后轮为驱动轮。
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桥式起重机的大车和小车的四个车轮都是驱动轮。
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驱动模式是指汽车发动机的布置方式以及驱动轮的数量,位置的形式。驱动模式主要分为()。
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汽车的驱动形式为4×2表示的是4个车轮都作为驱动轮。()
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驱动轮防滑系统不仅防止驱动轮滑转,还可以提高汽车的(),保证行车安全。
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汽车的驱动形式通常用全部的车轮数乘以驱动轮数来表示。()
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对于前轮驱动车辆,后轮为从动轮,汽车的驱动力通过总比作用于后轴上,后轴将产生一定的弯曲,使车轮有()的趋势,而预先设置以地瓜的后轮前束可以抵消这种趋势。
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汽车行驶的驱动附着条件是驱动力只能小于或等于驱动轮的附着力。
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由于采用前轮驱动的汽车驱动轮必须能够转向,因此,其传动轴必须:()。
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作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力,地面对驱动轮的反作用力就是驱动汽车行驶的()。
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汽车有四个车轮,其中两个后轮为驱动轮时,则其驱动形式可表示为()
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越野汽车驱动轮、驱动桥差速锁及()结构可以使汽车全部动力轮发挥效力,使汽车通过性大大提高。
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所谓汽车驱动力是指地面对驱动轮的推动力。
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汽车正常行驶时,驱动力()行驶阻力但()驱动轮的附着力。
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当汽车的驱动力()附着力时,驱动轮将出现打滑现象。
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发动机纵向前臵后轮驱动的汽车,发动机发出的动力依次经过离合器、()、主加速器、差速器和半轴,最后传到驱动轮。
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符号4×2表示汽车共有四个车轮,()个是驱动轮。
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影响汽车通过性的结构因素有前后轮距、驱动轮的数目、()、液力传动等。
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发动机纵向前臵后轮驱动的汽车,发动机发出的动力传递路径依次为()→主加速器→差速器→半轴→驱动轮。
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汽车行驶系统的作用是接受汽车传动系输出的转矩,通过驱动轮与路面的接触,转化为路面对汽车的驱动力,以保证汽车正常行驶。
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在任何行驶条件下,越野汽车所有车轮都是驱动轮。
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越野汽车在任何行驶条件下车轮都是驱动轮。
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增加驱动轮数目,可增加汽车的相附着质量,增加驱动轮胎与地面的接触面积,能充分利用其驱动力,因此越野汽车均采用全轮驱动。()
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符号4x2表示汽车共有四个车轮,()个是驱动轮
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