所谓汽车驱动力是指地面对驱动轮的推动力。
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如果驱动轮在路面滑转，则增大驱动力只会使驱动轮加速旋转，地面切向反作用力并不会增加，汽车仍不能行驶。
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汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。
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汽车动力性能指标检验：（）测试汽车额定转矩转速下的驱动轮输出功率符合GB/T18276的规定。
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驱动模式是指汽车发动机的布置方式以及驱动轮的数量，位置的形式。驱动模式主要分为（）。
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通常汽车传动系动力最后经过（）传递给驱动轮。
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汽车整车动力性可用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率来评价。
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汽车上坡时其坡度阻力随坡度增大而增加，当驱动力（）时，驱动轮出现滑转。
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汽车行驶的驱动附着条件是驱动力只能小于或等于驱动轮的附着力。
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作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力，地面对驱动轮的反作用力就是驱动汽车行驶的（）。
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越野汽车驱动轮、驱动桥差速锁及（）结构可以使汽车全部动力轮发挥效力，使汽车通过性大大提高。
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汽车发动机的动力经（）、（）、（）、减速器、差速器并将旋转运动回转90°方向传给半轴，使驱动轮前后旋转。
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汽车正常行驶时，驱动力（）行驶阻力但（）驱动轮的附着力。
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当汽车的驱动力（）附着力时，驱动轮将出现打滑现象。
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发动机纵向前臵后轮驱动的汽车，发动机发出的动力依次经过离合器、（）、主加速器、差速器和半轴，最后传到驱动轮。
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发动机纵向前臵后轮驱动的汽车，发动机发出的动力传递路径依次为（）→主加速器→差速器→半轴→驱动轮。
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汽车的动力性可采用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率和用发动机综合分析仪检测无负荷功率两种方法。（ ）
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汽车行驶系统的作用是接受汽车传动系输出的转矩，通过驱动轮与路面的接触，转化为路面对汽车的驱动力，以保证汽车正常行驶。
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真正驱动汽车前进的驱动轮上的地面切向反力________驱动力。
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增加驱动轮数目,可增加汽车的相附着质量,增加驱动轮胎与地面的接触面积,能充分利用其驱动力,因此越野汽车均采用全轮驱动。（)
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检验汽车动力性能指标时，台架测试汽车额定转矩、转速下的驱动轮输出功率应符合GB£¯T18276£2000的规定。（)
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汽车的驱动力与驱动轮上的地面切向反力的大小关系是：__________。
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防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作;或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（)。
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汽车动力性能指标检验：台架测试汽车额定转矩转速下的驱动轮输出功率符合GB£¯T18276的规定。（)
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46、4、汽车底盘中将发动机输出的动力按要求传给驱动轮的系统是（）
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