通常汽车传动系动力最后经过（）传递给驱动轮。
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汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。
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随着汽车行驶阻力的变化，改变（）传递给驱动轮的转速和扭矩，可满足汽车在各种行驶条件下的需要。
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汽车传动系在传递动力的过程中，变速器变速后经万向传动装置传给（）。
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在离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不能传递给驱动轮，必须将变速器的变速杆置于哪里?
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变速器可实现改变传动比，从而改变传递给驱动轮的（）和（）。
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带传动是依靠传动带与带轮之间的（），把主动轮的运动和动力，传递给从动轮。
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汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系传至驱动轮，在动力传递过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各部件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。
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在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。
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带传动是在两个或多个传动轮之间传递运动和动力的机械传动装臵。（）
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发动机发出的动力依次经过哪些，最后传到驱动轮？
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行车中，变速器的挡位越高，发动机传递给驱动轮的扭矩越大。
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在离合器接合的情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。
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保证在发动机的曲轴与传动装置间能根据汽车行驶的需要传递或切断发动机动力输出，使汽车平稳起步，便于换档和防止传动系过载的是（）。
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离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不传递给驱动轮，必须将变速器操纵杆置于（）位置。
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汽车传动系的作用是将发动机的动力传递驱动车轮。
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汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系统至驱动轮，在动力传动过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各机件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。
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齿轮传动是利用主、从动轮轮齿之间的啮合来传递动力的。
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将发动机的动力，传递给驱动轮是底盘的那部分完成的。（）
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发动机纵向前臵后轮驱动的汽车，发动机发出的动力依次经过离合器、（）、主加速器、差速器和半轴，最后传到驱动轮。
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底盘接受发动机的动力，传递动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操作正常行驶。底盘由传动系、（）、制动系、制动装备组成。
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底盘中使发动机的动力传递给驱动轮的系统是（）
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汽车行驶系统的作用是接受汽车传动系输出的转矩，通过驱动轮与路面的接触，转化为路面对汽车的驱动力，以保证汽车正常行驶。
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汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。此题为判断题(对，错)。
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通常汽车传动系统最后经过（）传递给驱动轮
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