常温高压的液化气有()。
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()是指在常温条件下,充装由压缩而液化的气体的气瓶。
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临界温度低于常温的气体是压缩气体,临界温度高于常温的气体是液化气体。
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液化石油气的主要气体为丙烷、丁烷,这些石油气比较容易液化,在常温下施加()个大气压的压力就能被液化。
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液化石油气在常温和大气压力下是()态。
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常温下盛装混合液化石油气的压力容器,应以为()设计温度。
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高压气瓶的气体不得用尽,剩余残压不应小于()。氢气、乙炔气、液化气与空气混合有危险的。
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液化石油气在常温常压下是()
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贮罐贮存液化气有低温贮存和常温下贮存之分,一般采用低温下贮存。
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在常温常压下,液态的液化石油气极易挥发,体积()。
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对气体增加压力,在常温下,所有的气体都可液化。
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临界温度较低的制冷剂,在常温下不能液化,一般用于()。
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在常温常压下液化气气化后体积能迅速扩大()倍。
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液化气由于沸点低在常温常压下呈()态,密度比空气()。
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天然气轻烃回收地面工艺流程的基本操作单元有常温高压分离器、()、浅冷分离器、深冷分离器。
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液化石油气在常温下都是以()存在的。
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制冷剂的()越高,在常温下能够液化。
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在常温下,液化石油气液体单位体积的重量比水()
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液化石油气,是指在常温、常压下呈气相状态,加压后可液化的()类物质。
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液化石油气在常温和常压下以()形式存在。
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在常温下将液化气(丁烷)加到(),即呈液体状态。
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属于高压液化气有()。
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液化气主要是由() ,在常温,常压下以(),存在,增加一定压力后会变成()。
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按运输时液化气体的温度和压力分类,液化气体船可分为() Ⅰ、高温高压液化气体船 Ⅱ、低温低压液化气体船 Ⅲ、压力式液化气体船 Ⅳ、低温压力式液化气体船 Ⅴ、低温式液化气体船 Ⅵ、常温常压式液化气体船
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在常温常压下固体液化时的温度是指()
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