某供电局线路抢修车在某次线路抢修结束后返回途中，因驾驶员操作失误，造成严重交通事故，导致多名人员伤亡（后经认定，该驾驶员负事故主要责任）。根据《电力生产事故调查暂行规定》，因这次事故属于交通安全事故，不应统计为电力生产人身事故。
相似题目
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高速铁路接触网故障抢修要按照（）的要求，以最快的速度满足滞留列车供电条件，尽快疏通线路并尽早恢复设备正常的技术状态。
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接触网抢修要遵循“（）”和“（）”的基本原则，以最快的速度设法先行供电、疏通线路并及早恢复设备正常的技术状态。
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确认线路已停电后，应立即开始抢修作业。
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线路开通后，现场接触网抢修组应安排人员登乘巡视检查，有条件的应在线路栅栏外观察1～2趟车，检查列车通过故障区段情况，确认供电设备运行正常后报告（），取得同意后抢修人员方准撤离。
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故障抢修结束后，抢修人员根据当时具体情况和地形条件可从（）或申请登乘列车撤离线路
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发生倒杆后，拉开事故线路上级控制开关确认线路停电后即可开始抢修。
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故障处理结束后，抢修人员应将处理结果填入《电力故障报修登记（处理）卡》，经客户签字确认后，交供电所备查。
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供电公司委托农电公司安排农村供电所从事的农村10KV线路运行工作包括（）、接报修通知后就近快速到达抢修地点。
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高速铁路接触网抢修作业结束后，应对以下条件进行确认后方可申请送电、开通线路（）。
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配电线路事故报修要制订事故抢修预案，抢修结束后做好事故分析。
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某次抢修更换10kV日丰线#10塔故障断路器，施工队在停电线路地段装设的接地线，应牢固可靠且防止摆动，需要断开引线时应在断引线的（）侧接地。
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线路维护分队与线路抢修中心在抢修光缆线路障碍时的任务是怎样区分的？
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接触网跳闸重合失败试且送电失败,故障抢修结束后，列车调度员根据供电驻调度所联络员在的销记内容，恢复本线行车（）
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光缆线路故障发生后，维护部门应及时通知有关配合抢修部门。并请有关部门在抢修过程中进行协助配合。此题为判断题(对，错)。
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运【2009】39号）规定：接触网抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的基本原则，以最快的速度设法先行供电、疏通线路并及早恢复设备正常的技术状态（）
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抢修人员应本着先通后复的原则制定抢修方案，以最快的速度设法先行供电，疏通线路，必要时可采取以下哪些措施，缩短停电、中断行车时间，并及时安排时间处理遗留工作，使接触网及早恢复正常技术状态（）
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当故障现场有车辆占有时，抢修人员应视情况处理，或通过供电调度员请求列车调度员尽快安排腾空线路，为接触网抢修作业创造条件（）
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某供电局10kVXX线路故障跳闸，工作班组赶赴现场后发现10kVXX线20杆塔上A相瓷瓶击穿，需进行更换瓷瓶抢修工作。工作票中的关键词主要包括等设备的名称和编号，接地线安装位置。（）
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抢修定位支撑、补偿装置及接触悬挂部分的抢修结束后，本线首列故障区段应限速（)公里£¯小时及以下，具体限速要求由供电调度员通知列车调度员。
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线路开通后，现场抢修组应安排人员登乘巡视检查，有条件的应在线路栅栏外观察1趟车，检查列车通过故障区段情况，确认供电设备正常抢修人员方准撤离（）
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配网抢修工作在使用“紧急抢修工作票”且停电后12小时内不能完成的，需改用“线路第一种工作票”。（)
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线路开通后，现场抢修组应安排人员登乘巡视检查，有条件的应在线路栅栏外观察趟车，检查列车通过故障区段情况，确认供电设备正常后报告供电调度员，取得同意后抢修人员方准撤离（）
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所有进入 的作业（抢险抢修任务除外），原则上要求运营结束后在天窗点（接触轨停电，线路无车）内进行；所有进入 的作业，原则上要求作业区域内无调车作业且相关接触轨停电后方可进行（）
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抢修时，须接挂故障转辙机处的地线；停止抢修或设备恢复后，地下线路拆除地线，高架线路、露天场段保持接地线连接（）