在双闭环直流调速系统，当 ASR 不饱和时，转速环( )，整个系统是一个无静差调速系统，而电流内环表现为电流随动系统。
相似题目
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在双闭环直流调速系统中，速度环控制稳定运行时的速度变化，而电流环则是为了（）。
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转速、电流双闭环调速系统在突加负载时，转速调节器ASR和电流调节器ACR两者均参与调节作用，通过系统调节作用使转速基本不变，系统调节后，（）。
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在单闭环有静差直流调速系统中，当负载增大时，转速会（）。
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双闭环调速系统中。当电网电压波动时，几乎不对转速产生影响。这主要依靠（）的调节作用
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直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可使突加给定电压启动时转速调节器提早退出饱和，从而有效地（）。
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转速、电流双闭环调速系统中，转速调节器ASR、电流调节器ACR的输出限幅电压作用不相同，具体来说是（）。
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双闭环直流自动调速系统包括电流环和转速环。电流环为外环，转速环为内环，两环是串联的，又称双环串级调速
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双闭环调速系统中，当电网电压波动时，几乎不对转速产生影响。这主要依靠（）的调节作用。
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转速电流双闭环调速系统在稳态工作点上时，ASR的输出是由（）。
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在转速电流双闭环调速系统中，选用了典型Ⅱ型系统，因为转速环性能是以（）。
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双闭环直流调速系统中，当电流反馈系数确定后，转速调节器的输出限幅（饱和）值决定了调速系统的最大电流。（）
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转速、电流双闭环调速系统调试时，一般是先调试电流环，再调试转速环。转速环调试主要包括（）。
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转速、电流双闭环直流调速系统的两个闭环中，（ ）环主要对电网电压波动起及时抗扰作用，（ ）环主要对负载波动起抗扰作用。
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转速、电流双闭环直流调速系统稳态工作点上，ASR的输出量是由电动机的额定电流决定。（ ）
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转速、电流双闭环直流调速系统的起动过程出现超调能够使转速调节器退饱和。（ ）
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转速、电流双闭环直流调速系统起动过程中，（ ）阶段ASR迅速饱和，ASR的输出量对应了（ ）。
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转速、电流双闭环直流调速系统工程设计中，电流环截止频率低于转速环截止频率。（ ）
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双闭环直流调速系统进行转速环工程设计时，电流环被简化为（ ）。
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双闭环调速系统包括电流环的转速环。电流环为外环，转速环为内环。（）
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转速、电流双闭环直流调速系统工程设计中，电流环截止频率低于转速环截止频率。（ ）
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转速、电流双闭环直流调速系统的起动过程出现超调能够使转速调节器退饱和。（ ）
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双闭环直流调速系统进行转速环工程设计时，电流环被简化为（ ）。
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采用工程设计法的双闭环直流调速系统中，转速环被设计成典型I型系统。（ ）
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转速、电流双闭环调速系统中，转速环按典型Ⅰ型系统设计，抗扰能力较强，稳态无静差。（)