简述高速铁路桥隧建筑物隧道综合维修工作范围
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桥隧综合维修周期，钢梁桥（含混合桥）3年一遍，混凝土桥10年一遍，隧道和涵渠设备视其状态有计划地安排周期维修。
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桥隧建筑物维修工作实行综合维修和局部维修相结合的方式。
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应如何处理高速铁路桥隧建筑物水文观测结果？
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高速铁路桥隧建筑物每次检查后应做好哪些工作？
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铁路线路是由轨道、路基和桥隧建筑物（桥梁、隧道和涵洞）等组成的总称。（）
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高速铁路桥隧建筑物的检查制度有哪些？
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维修长度指需要维修的桥隧建筑物的长度，双线隧道等于单线的（）倍。
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按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规运营隧道内空气的卫生标准:列车通（）
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《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定：综合维修作业质量评定分为两个等级（）
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每年应对每座桥隧建筑物按项目进行一次状态评定，填写“高速铁路桥隧建筑物状态评定记录表”（）
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隧道内紧急救援站、避难所要设置（）；救援通道、紧急出口、横通道应设置应急照明和疏散引导标识。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第2.10.9条
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桥隧建筑物状态评定一般在每年（）季进行一次，填写《高速铁路桥隧建筑物状态评定记录表》（高桥-5）
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桥隧建筑物修理工作分为检查、维修和大修。维修工作分为周期性保养和综合维修。检查、维修工作实行检养修分开的管理体制（）
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桥隧周边环境每（）检查一遍。汛期，对桥隧防洪设施进行专门检查。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第5.2.1条
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水文监测中需了解蹲周冲淤变化时，应以桥墩中心为圆心，以一定距离为半径，测量该范围内的水下地形。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第5.4.4条（）
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明挖隧道应采用复合式衬砌。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第2.8.2条（）
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隧道洞口边、仰坡冲沟宜采用排导槽等工程措施。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第2.8.5条（）
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隧道排水应避免采用机械排水。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第2.8.6条（）
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隧道洞口地表径流应采用封闭、引排、截流等工程措施；洞口边、仰坡冲沟宜采用（）等工程措施。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第2.8.5条
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隧道应保持状态完好，如发现衬砌开裂、变形、损坏：衬砌裂缝宽度（），且有发展，应应查明原因，及时处理.《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.10.11.4条
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隧道应双侧设置沟槽，双线隧道每侧设（），加中心水沟（管）。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.10.5条
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寒冷及严寒地区，冬季有水的隧道，配套排水设施应（）。 《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.11.6.4条
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隧道沟槽边缘至同侧线路中心距离不小于（）。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.10.6条
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时速200km单线隧道应不小于（）㎡，双线隧道应不小于（）㎡。《铁路桥隧建筑物修理规则》第2.3.6条规定
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