道岔的辙叉号数越大，侧向过岔允许速度越低。（)
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道岔辙叉号数用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔有何规定？
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道岔号数的确定是根据（）计算得出的辙叉号数，辙叉号数越大，辙叉角（），导曲线半径越大，侧向通过道岔允许速度（）。
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用于侧向通过列车，速度不超过5OkWh的单开道岔，其辙叉号数不得小于（）。
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道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大，α越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大。
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道岔号数越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高，所以应该全部采用大号道岔。
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为提高单开道岔的过岔速度，可采用辙叉号数较大的道岔。（）
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回答道岔的辙叉号数与其导曲线半径、道岔全长、道岔的辙叉角以及道岔侧向允许通过速度的关系？
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用于侧向通过列车速度超过50km/h的单开道岔，辙叉号数不得小于（）。
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中间站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔辙叉号数不得小于（）。
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用于侧向通过列车，在速度不超过50km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）。
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道岔侧向过岔速度包括转辙部分、（）、辙叉部分和（）的通过速度。
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用于侧向通过列车的（）道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。
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道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是（）。
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用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）。
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道岔号码越大，侧向过岔速度越小。（）
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道岔号数愈大，其辙叉角愈大，导曲线半径愈大，容许的侧向过岔速度也愈大。
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用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站道岔辙叉号数不得小于（）。
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用于侧向通过列车速度超过80km/h的单开道岔，辙叉号数不得小于（）。
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用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，辙叉号数不得小于（）。
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用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）。
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道岔号数越大，侧向容许过岔速度越（ ）。
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114、道岔号数越大，列车通过道岔时越平稳，允许的过岔速度也越高。
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用于侧向通过列车，在速度不超过50km／h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（)。
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辙叉角越小 ，则道岔号数__，导曲线半径__，道岔全长__，列车过道岔平稳且过岔速度__；辙叉角越大，则相反
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