道岔侧向过岔速度包括转辙部分、()、辙叉部分和()的通过速度。
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道岔可分为:普通单开道岔、对称道岔、渡线道岔。单开道岔主要由转辙器部分、连接部分、辙叉及护轨部分和岔枕组成。
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普通单开道岔有哪些主要部分组成?转辙器部分和辙叉主要部件名称叫什么?
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固定型辙叉适用于直向过岔速度较高的单开道岔中,可动心轨型适用于过岔速度较低的单开道岔中。
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道岔由转辙部分、()、辙叉部分组成。(A、3、Y)[05-00-01-03][010101]
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为提高单开道岔的过岔速度,可采用辙叉号数较大的道岔。()
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12#道岔、AT弹性可弯尖轨,侧向过岔最高速度为()。
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普通单开道岔辙叉部分轨距,直、侧向均为()mm。
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道岔的连接部分是用不同长度的钢轨,将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来,以组成()。
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9号道岔的侧向过岔最高速度为()。
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18号道岔的侧向过岔最高速度为()。
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道岔号数愈大,其辙叉角愈大,导曲线半径愈大,容许的侧向过岔速度也愈大。
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普通单开道岔一般情况下,辙叉部分轨距,直、侧向均为()。
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普通单开道岔辙叉部分轨距,直、侧向均为()。
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普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为()。
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12号普通钢轨尖轨道岔的侧向过岔最高速度为()。
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单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、尖轨和连接部分组成。()]
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单开道岔由转辙部分、连接部分、辙叉部分三部分组成。此题为判断题(对,错)。
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单开道岔由转辙部分、()、辙叉部分三部分组成。
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道岔的辙叉号数越大,侧向过岔允许速度越低。()
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普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为()
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道岔改道作业可以按照转辙部分,连接部分,辙叉部分分段进行
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正线对侧向过岔速度有要求的道岔采用号道岔()
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道岔由转辙部分、连接部分和辙叉部分组成。()
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辙叉角越小 ,则道岔号数__,导曲线半径__,道岔全长__,列车过道岔平稳且过岔速度__;辙叉角越大,则相反
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