装配主轴部件时要先将主轴箱体前轴孔中装入卡环和（）。
相似题目
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主轴部件的精度，其实质是装配调整之后的（）精度，它包括主轴轴线的（）和（）以及主轴旋转的均匀性和平稳性。
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用顶面及两销孔作为统一基准加工主轴箱体孔时，不能进行孔径测量和调整刀具，只能依靠（）直接获得加工尺寸。
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一般镗削平行孔系复杂的主轴箱体的主要孔系，常采用（）。
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轴承内圈与主轴、轴承外圈与箱体孔装配时，采用定向装配方法是适用于（）。
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箱体孔和主轴前后支承轴颈的同轴度误差的影响，使轴承内外圈滚道产生相对（），造成旋转轴线的径向跳动和轴向窜动。
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箱体主轴孔的精度和表面质量要求比其他轴承孔高，所以应在其他轴承孔加工之前单独进行精加工和光整加工。
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在主轴箱体的加工中，以主轴毛坯孔作为粗基准，目的是（） 。
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主轴组件要从箱体（）穿入才能装上。
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主轴箱的主要加工面是平面和孔，由于箱体结构刚度好，所以孔加工起来较为方便。
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研磨主轴箱体孔时，研磨棒要整周变向。
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在镗削箱体零件孔系时，应选择主轴孔位原始孔，然后加工与主轴有齿轮啮合关系的空隙，以便保证主轴的传动精度，将相邻的两孔连续加工，将减少工作台往返移动的积累误差。
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箱体零件的许多坐标尺寸都是以主轴孔的轴线为基准标注的，主轴孔的形状和位置精度都比较高，因此选用主轴孔位原始孔最合适。
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主轴箱换油时先将箱体内部用煤油清洗干净，然后在加油。
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主轴箱体孔的留研量一般控制在什么范围？
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对于主轴箱体孔磨损不太严重时，通常采用（）和研磨的工艺方法来解决。
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在单件、小批生产箱体零件时，通常选择主轴孔和与主轴孔相距较远的一个轴孔作为粗基准。
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根据坐标镗床主轴精度的要求，主轴与箱体孔的配合间隙应在（）。
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采用底面及导向面作为统一基准加工主轴箱体孔时，不便于在加工中对刀和观察测量加工情况，测量孔径困难。
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箱体零件上的主轴孔是主要表面，加工顺序一般为先加工孔，后加工面。
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为了提高主轴的回转精度，轴承内圈与主轴装配及轴承外圈与箱体孔装配时，常采用()的方法。
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浮动镗机床箱体主轴孔时，应采用（)。
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为了提高主轴的回转精度轴承内圈与主轴装配及轴承外圈与箱体孔装配时常采用（）的方法。
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轴承内圈与主轴，轴承外圈与箱体孔装配时，采用定向装配方法适用于度要求（)。
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轴承内圈与主轴、轴承外圈与箱体孔装配时，采用定向装配方法是适用于（)。