Sulzer RND-M型柴油机使用的IVO气缸注油器的油量调节特点为（）。

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• 造成柴油机拉缸的原因有（）。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.注油器故障 Ⅲ.磨合不良 Ⅳ.气缸和活塞过热 Ⅴ.活塞环断裂 Ⅵ.喷油太早

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B . B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ C . C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ D . D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 由Sulzer RTA柴油机的配合特性可知，相对CMCR点的超转速运行区，只允许在（）使用。

  A . 平台试车时试验飞车效果 B . 新船试航时试验CMCR输出功率 C . 新船试航时试验转向效果 D . 新船试航时试验调速性能

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• 船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ B . B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ C . C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ D . D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 通常，弯流扫气柴油机制造厂家推荐的气缸注油率大致范围是（）。

  A . 0.6～0.8g/kw﹒h B . 0.8～1.0g/kw﹒h C . 1.0～1.3g/kw﹒h D . 1.3～1.6g/kw﹒h

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• Alpha注油器系统是MAN B&W用于MC系列柴油机的气缸油电子控制注油系统，该系统主要由（）组成。 Ⅰ．气缸油油箱； Ⅱ．气缸油泵站及启动器面板； Ⅲ．注油器单元及注油器控制单元； Ⅳ．负荷变送器； Ⅴ．触发系统即曲轴编码器； Ⅵ．备份触发系统； Ⅶ．人机交互面板。

  A . 除Ⅳ其他都是 B . 除Ⅵ其他都是 C . Ⅰ～Ⅵ D . Ⅰ～Ⅶ

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• B＆W型柴油机所使用的HJ型气缸注油器的油量调节特点为（）。

  A . 随转速自动调节供油量 B . 随负荷自动调节供油量 C . 注油量不可调 D . 随转速和负荷自动调节供油量

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• 现代大型低速柴油机的结构特点是（）。 ①薄壁强背钻孔冷却式燃烧室； ②A型整体焊接式机架与刚性底座； ③全支承十字头轴承下轴瓦与短连杆； ④旋转排气阀与液压气阀传动机构； ⑤整体式焊接曲轴与薄壁轴瓦； ⑥柔性支承的薄壁缸套与双排气缸油注油孔。

  A . ②+③+④+⑥ B . ①+③+④+⑤ C . ②+④+⑤+⑥ D . ①+③+⑤+⑥

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• 柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，有两个手柄分别为A和B，其作用是，手柄A又称LCD手柄（），手柄B是注油器连接油量手柄（）。 Ⅰ．是在突变负荷时用来自动调节追加注油量； Ⅱ．是在稳定运行时用来调节追加注油量； Ⅲ．是用来调节注油器的基本注油量S。

  A . Ⅰ/Ⅱ B . Ⅰ/Ⅲ C . Ⅱ/Ⅲ D . Ⅱ/Ⅰ

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• 柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，其LCD执行器作用是（）。 Ⅰ．根据负荷变化自动改变柱塞行程； Ⅱ．根据设定可在突变负荷时自动调节追加注油量； Ⅲ．根据负荷变化自动调节注油温度。

  A . 仅仅是Ⅰ B . 仅仅是Ⅱ C . Ⅰ+Ⅱ D . Ⅰ+Ⅲ

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• 柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，在突变负荷后稳定运行超过30min，LCD执行器自动将按（）供油。

  A . B手柄注油量 B . 基本注油量S C . A手柄注油量 D . S与B手柄注油量之和

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• Alpha注油器系统是MAN—B&W用于MC系列柴油机的气缸油电子控制注油系统，该系统主要由（）组成。 Ⅰ、气缸油油箱 Ⅱ、气缸油泵站及起动器面板 Ⅲ、注油器单元及注油器控制单元 Ⅳ、负荷变送器 Ⅴ、触发系统即曲轴编码器 Ⅵ、备份触发系统 Ⅶ、人机交互面板

  A . 除Ⅳ其他都是 B . 除Ⅵ其他都是 C . Ⅰ～Ⅵ D . Ⅰ～Ⅶ

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• 四冲程中速柴油机中，气缸油注油点位置一般应位于（）。

  A . A．上止点附近 B . B．三分之二行程处 C . C．下止点附近 D . D．下止点时第一、二道环之间的位置

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• 通常，四冲程柴油机的气缸油注油孔位大多位于（）。

  A . 缸套上部 B . 缸套中部 C . 缸套中上部 D . 缸套下部

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• 柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，在突变负荷时其注油量为（）。

  A . 基本注油量S与手柄B的追加量之和 B . 基本注油量S与手柄A的追加量之和 C . 基本注油量S与手柄A、B的追加量之和 D . 手柄A、B的追加量之和

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• 电控柴油机控制系统中，Sulzer RT-flex电控型柴油机的排气阀控制，若两个位置传感器都损坏，（）。

  A . CCM内部的程序将发出停车指令，并给出报警信号 B . CCM内部的固定动作程序无效，但排气阀仍能工作 C . CCM内部的固定动作程序仍然保持有效，排气阀仍能工作” D . CCM内部的程序将发出停车指令，且排气阀不能工作

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• 柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，其特点之一是（）。 Ⅰ．可以根据负荷变化自动改变柱塞行程，以满足最佳注油量； Ⅱ．注油器内还设有报警装置，用于滑油低液位和断流报警； Ⅲ．根据设定可在突变负荷时自动调节追加注油量； Ⅳ．自动检测注油器内油质变化。

  A . Ⅰ+Ⅱ B . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ C . Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D . Ⅰ+Ⅳ

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• 现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失，采取的主要措施是（）。 ①减少活塞环数目； ②改善气缸润滑； ③增加气缸注油率； ④减少气缸与活塞之间的间隙。

  A . ① B . ①+② C . ①+②+③+④ D . ①+③

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• 柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，柱塞行程S表示（），根据柴油机制造商给定的汽缸油注油率计算得到。

  A . 稳定运行追加注油量 B . 突变负荷追加注油量 C . 显示工作状态的实际注油量 D . 基本注油量

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• 12V240Z-1型柴油机每个气缸套在组装时，使用（）定位销。

  A . A、1个 B . B、2个 C . C、3个 D . D、4个

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• 现代大型超长行程柴油机气缸油注油孔的位置大多采用（）。

  A、高位注油孔 B、中位注油孔 C、低位注油孔 D、气口附近

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• 采用随负荷调节式气缸注油器的超长行程柴油机，当负荷降低时该注油器的注油量变化是（）。

  A . A.为保证可靠润滑而加大注油量 B . B.为减少气缸油耗量而减小注油量 C . C.按其柴油机转速变化量降低注油量 D . D.随机型不同而异

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• 筒形活塞式柴油机的气缸一般采用注油润滑方式，而十字头式柴油机的气缸采用飞溅式润滑方式。

  A . 正确 B . 错误

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• 已知Sulzer6S20型船用柴油机气缸套最大内径为202mm，则气缸最大内径增量为（）。

  A . 2mm B . 1mm C . 0.2mm D . 0.1mm

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• 现代大型超长行程柴油机气缸油注油孔的位置大多采用（）。 A. 高位注油孔 B. 中位注油孔 C. 低位注油孔 D. 气口附近

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