CRH1A(时速250公里)型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“()”的旋转开关至“1”位,收缩自动车钩。
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CRH1A(时速250公里)型动车组手动操作关闭导流罩及收车钩时的操作顺序是(),以防止机构受到损坏。
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单组CRH1A(时速200公里)动车组运行中,Mc1车的制动出现故障被隔离后,动车组将限速()运行。
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依据CRH1A(时速250公里)型动车组二级(专项)修检修计划,外门检查属于()类专项修。
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CRH1A(时速250公里)型动车组一级修轮制动盘摩擦面裂纹,不从边缘开始的裂纹长度应<()mm。
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CRH1A(时速250公里)型动车组二级修动车同一转向架轮径差≤()mm。
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CRH1A(时速250公里)型动车组手动操作打开导流罩及伸车钩时的操作顺序是(),以防止机构受到损坏。
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CRH1A(时速250公里)型动车组风挡玻璃雨刮器功能选择器有()档位。
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CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓编导线的芯线缺损应≤()。
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CRH1A(时速250公里)型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最低高度为()mm。
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CRH1A型动车组自动车钩手动操作的阀门有()。
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CRH1A(时速250公里)型动车组一级修轴制动盘摩擦面裂纹,单条不从边缘开始的裂纹长度应≤()mm。
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CRH1A型动车组Mc车导流罩内采用的是()车钩。
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CRH1A型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“()”的旋转开关至“0”位,锁定自动车钩钩体。
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CRH1A(时速250公里)型动车组二级修受电弓接触压力的测量,读取下降单向压力时弹簧秤的下拉速度应保持在()m/s左右。
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CRH1A(时速250公里)型动车组前灯选择开关有()档位。
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CRH1A(时速250公里)型动车组二级修同一轴轮对直径之差≤()mm。
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CRH1A(时速250公里)型动车组一级修轴制动盘摩擦面裂纹,单条从边缘开始的裂纹长度应≤()mm。
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CRH1A(时速250公里)型动车组二级修拖车同一转向架轮径差≤()mm。
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依据CRH1A(时速250公里)型动车组二级(专项)修检修计划,外门检查专项修的维护周期为()天。
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CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥()mm。
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CRH1A(时速250公里)型动车组一级修车轮踏面剥离深度≤()mm。
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请简述CRH1A型动车组手动开关门的操作方法
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《关于时速200~250公里动车组列车观光座、一等包座票价有关事项的通知》()规定,时速()公里动车组列车一等包座、观光座按特等座公布票价执行
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《关于时速200~250公里动车组列车特等座、商务座等席别票价有关事项的通知》(上铁客函【2011】880号)规定,时速200~250公里动车组列车商务座公布票价=0.2805×(1+10%)×3.2×运价里程()
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