CRH1A型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“（）”的旋转开关至“0”位，锁定自动车钩钩体。
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CRH1A型动车组手动打开上脚踏进行维护作业时，必须关闭供风塞门，插入（）防止脚踏意外收回。
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CRH1A型动车组正常开门操作时，车速需低于（）km/h时才能下指令释放车门。
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对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时，在平移阶段，车门的手动最大开/关门力应为（）N。
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CRH1A（时速250公里）型动车组手动操作关闭导流罩及收车钩时的操作顺序是（），以防止机构受到损坏。
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在对CRH1A型动车组的变流器水箱进行加压操作时，（）不是必须携带的。
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CHR2型动车组手动开闭头罩前，应先将联解限位开关NFB置于（）位。
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如何手动打开CRH1A型动车组的上脚踏进行维护作业？
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CHR2型动车组手动开闭头罩前，应先将联（）NFB置于（）位。
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CRH1A（时速250公里）型动车组手动操作打开导流罩及伸车钩时的操作顺序是（），以防止机构受到损坏。
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CRH1A型动车组“手动过分相”按钮（黄色）（），表示手动过分相区未被选，且GFX-3故障。
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CRH1A型动车组自动车钩手动操作的阀门有（）。
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CRH1A型动车组Mc车导流罩内采用的是（）车钩。
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CRH1A型动车组每台转向架均设有（）个高度调整阀。
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CRH1A型动车组高度调整阀出现故障时，（）可以防止气囊过度的垂向移动。
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CRH1A（时速250公里）型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“（）”的旋转开关至“1”位，收缩自动车钩。
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CRH1A型动车组在对AC400V总线进行接地操作时，插入的钥匙是（）。
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对CRH1A型动车组进行手动开/关门力的检测时，在塞拉阶段，车门的手动最大开/关门力应为（）N。
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对受电弓、供风及制动系统、脚蹬、用风设备、自动车钩及转向架等供风、前罩开闭机构进行维修作业时，须采取截断风源、排风等安全措施（)
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是动车组前罩开闭机构组成部分（）
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CRH2A型动车组前罩开闭机构由三部分组成：开闭装置、锁紧装置、头罩三部分组成。（）
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CRH2A（统型）动车组前罩开闭机构由三部分组成：__、锁紧装置、头罩三部分组成。开闭装置
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当CRH1A型动车组处于非重联状态时，头车前部的检查项点有：前窗玻璃和刮雨；前灯；导流罩；外接电源插座盖板；车体排障器；头舱底板（）
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请简述CRH1A型动车组手动开关门的操作方法
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对受电弓、供风及制动系统、脚蹬、用风设备、自动车钩及转向架等供风、前罩开闭机构进行维修作业时，不用采取截断风源、排风等措施（）