CRH1A型动车组高度调整阀出现故障时，（）可以防止气囊过度的垂向移动。
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CRH1A型动车组手动打开上脚踏进行维护作业时，必须关闭供风塞门，插入（）防止脚踏意外收回。
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CRH2型动车组动车运行过程中出现主变压器一次侧过电流故障时，须立即向调度汇报并停车检修，防止主变压器烧毁。
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在CRH1A型动车组的高度调整阀出现故障，或拆卸转向架的时候，（）可以防止气囊过渡的崔向移动。
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CRH1A型动车组受电弓系统调压阀的静态设定值为士（）kPa。
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CRH1A型动车组运行中IDU报干燥塔故障时，以下说法错误的是（）。
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CRH1A型动车组因故障由救援机车联挂运行时，列车管压力采用（）kPa。
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CRH1A（时速250公里）型动车组手动操作打开导流罩及伸车钩时的操作顺序是（），以防止机构受到损坏。
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在CRH1A型动车组故障代码表中，发生LCBT不按命令打开，属于（）。
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CRH1A型动车组电压保护（OVP）可防止MCM受电压瞬变损害，当斩波器激活时，电能通过（）消耗的。
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在CRH1A型动车组故障代码表中，发生厕所求救警报，属于（）。
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CRH1A型动车组“解除A-故障报警”按钮（黄色）（），表示出现A报警，并且未得到确认。
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在CRH1A型动车组故障代码表中，发生LCBT不按命令闭合，属于（）。
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CRH1A型动车组受电弓系统调压阀的动态设定值为士（）kPa。
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CRH1A型动车组“解除A-故障报警”按钮（黄色）（），表示蜂鸣器响表示出现新的A报警。
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CRH1A型动车组每台转向架均设有（）个高度调整阀。
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在CRH1A型动车组故障代码表中，发生厕所烟雾警报，属于（）。
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CRH1A型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“（）”的旋转开关至“0”位，锁定自动车钩钩体。
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CRH1A（时速250公里）型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“（）”的旋转开关至“1”位，收缩自动车钩。
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CRH1A型动车组受电弓绝缘子高度约为（）mm。
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在CRH1A型动车组故障代码表中，发生1号门被隔离，属于（）。
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当CRH1A型动车组报“低速时发生紧急制动”故障时，正确的处理方法是（）。
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当CRH1A型动车组出现A类报警时，IDU事件描述栏显示为（）背景。
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在CRH1的高度调整阀出现故障的时候,或者拆卸转向架的时候,可以防止气囊过度的垂向移动（）
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CRH1A型动车组牵引安全回路阻断，无法旁路故障应急处置方法
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