测量柴油机的爆发压力时，各缸爆发压力相差不超过（）。
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一种不需要通过特设的弹性元件就能将压力转换为电信号的压力传感器，在船上常用于测量柴油机的气缸爆发压力或喷油嘴压力，它是（）式压力传感器。
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气缸压力检测结果，各缸压力差，汽油机应不超过最低压力的8%。
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主柴油机航行试验时，要求所测得的各缸最大爆发压力偏差不得超过平均值的（）
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气缸压力检测结果，各缸压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的8%。
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通过测量柴油机的最高爆发压力能分析（）。
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测量柴油机爆发压力时，各缸供油刻线相差不超过（）刻线。
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当柴油机为额定功率，油水温度在（）的范围内，各缸供油刻线值基本一致（相差不超过0.5刻线）时，在各缸示功阀处接—爆发压力表测量柴油机爆发压力。
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柴油机运转时，燃气产生的爆发压力小于曲柄连杆机构的离心惯性力。
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气缸压力检测结果，各缸压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的10%。
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测量柴油机爆发压力，应在表针（）的情况下读出爆发压力的数值。
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柴油机燃烧时的爆发压力属于（）。
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在喷油器试验台对喷油器进行喷油压力检查时，各缸喷油压力应尽可能一致，一般相差不得超过（）Mpa。
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12V240ZJ6型柴油机标定功率时最高爆发压力为（）。
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气缸压力检测结果，各缸压力差，柴油机应不超过各缸平均压力的10%。
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测量柴油机的爆发压力，柴油机油水温度应在（）℃范围内。
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柴油机的最高爆发压力不超过（）MPa。
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在柴油机的管理上应保证各缸爆发压力和功率均等，这属于（）。
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测量柴油机爆发压力，在接爆发压力表之前，应先开放（），检查是否畅通，有无燃气喷出，然后再装上爆发压力表。
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16V240ZJB型柴油机爆发压力为额定功率时≤12MPa，各缸爆发压力相差不超过（）。
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DLS故障顶死后，启动时应密切注意滑油压力，柴油机已爆发，如滑油压力低于（）kPa，应立即松开DLS停机。
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在柴油机运转管理中的热力检查应通过检测以下参数进行判断（）。 Ⅰ.排气温度 Ⅱ.各缸压缩压力 Ⅲ.各缸最高爆发压力 Ⅳ.排气颜色 Ⅴ.示功图计算 Ⅵ.燃油耗量
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16V280柴油机3310kW运转时，最高爆发压力为（）。
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测量柴油机的爆发压力，各缸供油刻线不得超过（）刻线。
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气缸压力检测结果，各缸压力差，汽油机应不超过最高压力的8%。
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