叉车的车轮制动器与手制动器都作用在一个制动鼓上。
相似题目
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ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。（）
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车辆制动时，路面对车轮作用一个向前的切向反作用力。
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再生制动是把电机从发电机状态变为电动机状态，产生一个与车轮运动方向相反的力矩，从而起到制动作用的。
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牵引车与叉车的停车制动装置都是作用在驱动轮上。
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叉车的车轮制动器自动调整器是在（）时才动作的。
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叉车的（）装有车轮制动器。
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叉车减速时制动鼓将力矩Mµ传到车轮后，由于车轮与路面间有附着作用，车轮就会对路面作用一个（）的周缘力Fµ。
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在每根车轴上都设有一个对应的（），它们由ECU防滑系统所控制。当某一轮对上的车轮的制动力过大而使车轮滑行时，防滑系统所控制的、与该轮对对应的该部件迅速沟通制动缸与大气的通路，使制动缸迅速排气，从而解除了该车轮的滑行现象。
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制动轮缸的作用是把油液压力转变成轮缸活塞的推力，推动制动蹄压靠在制动鼓上，产生制动作用。
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叉车的制动器和驻车制动器一般共同使用一个作用在前轮的（）式制动器。
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使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力，而产生制动作用的制动装置，称为（）基础制动装置。
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制动时，不旋转的制动蹄对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反，所以车辆能减速直到停止。
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叉车的车轮制动器带有间隙自调机构和手制动机构。
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叉车液压制动系统由（）部分组成。 ①制动踏板 ②制动总泵 ③制动分泵 ④车轮制动器 ⑤油管
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叉车的手制动器作用在（）。
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叉车一侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。
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叉车—侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。
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行车制动踏板是叉车车轮制动器的操纵装置，应（）操纵。
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叉车的车轮制动器的间隙自动调整是在倒车制动时自动进行调整的。
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若在不同附着系数的路面上制动，前后车轮都抱死，则地面作用于前后轮的反作用力将随附着系数的增大而
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下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部距离为（）
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气压传动鼓式制动器在制动时，在制动气室的推杆作用下，带动凸轮轴转动，使两制动蹄压靠到制动鼓上（）
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基础制动装置用来把制动原力扩大若干倍后使其作用在闸瓦上，压紧车轮产生制动作用。（)
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制动时，制动蹄对制动鼓作用一个（）力矩，其方向与车轮旋转方向