制动或基础制动（）不良，轨道车禁止使用。
相似题目
-
使用中的轨道车制动缸的活塞行程为（）。
-
停留超过20min的轨道车开车前，司机必须进行（），列车管压应不低于500kA、p；行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速及放佯，并不得熄灭发动机或采用空挡溜放。
-
轨道车在紧急情况下，（）使用手制动作为辅助制动。
-
轨道车运行中不准轻易使用紧急制动，特别在（）运行中。
-
有缝线路机车推送轨排车与主机连挂时，主机空气制动系统处于缓解状态，机车走行速度不得超过（），并禁止在轨道尽头由机车连挂
-
调车作业中，直径950mm及其以上的大轮车禁止使用（）制动。
-
禁止（）、制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、轴承温升异常车及其他技术状态不良铁路货车进入高原铁路。
-
自动车钩“三态”作用不良，车钩座、舌、销（）超限，轨道车禁止使用。
-
轨道车运行中不准轻易使用紧急制动，特别是在（）运行中。
-
进入高原铁路运行的铁路货车禁止定检到期及过期车、制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、（）及其他技术状态不良铁路货车进入高原铁路。
-
传动部分不良、有（）、保安装置失效，液力传动系统压力异常时，轨道车禁止使用。
-
常用制动位是轨道车需减速或停车时（）的制动位。
-
在车行驶过程中出现制动不良或失灵，主要原因有（）。
-
接触网作业车、轨道车空气制动或基础制动作用不良，安全保护装置失效时严禁上线运行（）
-
在接发列车的同时，接入列控车载设备及列车运行监控装置均故障的动车组列车、制动力部分切除的动车组列车、列车运行监控装置或轨道车运行控制设备故障的其他列车，而接车线末端无（)时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
-
轨道车运行控制设备GYK在正常监控模式下，当轨道车运行速度高于允许速度（）时，施行紧急制动控制。（GYK 轨道车运行控制设备使用说明书（V1.2））
-
制动系统或基础制动装置不良，禁止上线运行（）
-
轨道车大修时，基础制动制动各连接销应进行磁粉探伤，探伤有裂纹或磨损量大于1mm的应更换。（)
-
在电气化区段，接触网未停电、未接地的情况下禁止到车顶上调车作业。在带电接触网线路上调车时，禁止蹬上棚车（在区间和中间站禁止蹬上敞车）使用手制动机。编组站、区段站在接触网高度为（）米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物
-
在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机须检查制动主管的贯通状态，确认车组完整，具备开车条件后，方可起动。《轨道车管理规则》第七十条（）
-
下列情况禁止溜放调车:车列中有人力制动机作用不良车辆（使用铁鞋、减速顶、缓行器制动除外）（）
-
停留超过20min的轨道车开车前，司机必须进行（)，列车管压应不低于500kap;行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速及放佯，并不得熄灭发动机或采用空挡溜放。
-
调度集中区段，在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备时，应人工干预，禁止通过CTC自动触发进路（）
-
电动轨道车电空阀受电空制动控制器或制动逻辑控制单元控制（）