使用中的轨道车制动缸的活塞行程为（）。
相似题目
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制动缸活塞行程越长，说明制动缸内的空气压力很大，所以制动缸的活塞推力大。
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调整基础制动装置中制动缸的活塞行程目的是（）。
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356×254未装闸调器重车制动缸活塞行程（）mm。
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SP2型单元制动缸的活塞标准行程是（）。
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轨道平车K型制动机的制动缸活塞行程为（）。
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当制动缸活塞行程过短时，制动缸的容积缩小，而制动缸空气压力增大，因制动力过大而抱死车轮，造成车轮（）。
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轨道平车制动缸活塞行程，152型为（）。
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车辆临修进行单车试验时，254mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。
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轨道平车制动缸活塞行程，203型为（）。
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当制动缸活塞行程较长时，制动缸的容积也较大，它的空气压力就较低，制动力也随着减小，延长（），影响行车安全。
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活塞行程长，制动缸的容积（），空气压力减小，制动力随之减弱。
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列车制动时，如果制动缸的活塞行程过短，则制动力（）。
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车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。
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轨道平车制动缸活塞行程，254型为（）。
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轨道平车制动缸活塞行程，GK型制动机空车为（）。
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制动缸活塞行程越长，说明制动缸内的空气压力很大，所以制动缸的活塞推力大（）
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JY£290型轨道车制动缸的鞲鞴行程为（)。
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装有闸调器的复式闸瓦的B22-2型车制动缸活塞行程为mm（）
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铁路货车制动部分的运用限度：装有闸调器的复式闸瓦B19、B22-2、B23型车活塞行程为（）
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T²JK1A型和T²JK1C型减速器制动风缸的活塞行程为（)。
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制动缸活塞行程过长，制动缸的容积（)，空气压力减小，制动力随之减弱。
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车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）
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活塞行程长，制动缸的容积就增大，空气压力减小，制动力随之减弱。（)
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