铁路局与合资及地方铁路之间的客车借用,需签订借用协议,并履行客车借用相关规定。
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合资、地方铁路、新线与国家铁路,或通过国家铁路与其他合资、地方铁路、新线间所办理的一票直通货物,其装卸车数、发送吨数不得重复统计。
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过轨运输是指国家铁路与地方铁路、合资铁路及特殊运价区段间的相互运输。(部竞赛题)
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国家铁路、合资铁路、地方铁路及特殊运价区段间办理行李、包裹直通运输的,实行分段计费加总核收。(部竞赛题《价规》)
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客车跨局间借用由总公司批准,局管内借用由铁路局批准。
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国家铁路与地方铁路、合资铁路及特殊运价区段间的相互运输称为()。
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专用线产权单位或其他单位未与车站签订共用协议,不得借出借用或租出租用专用线办理()业务。
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各中心(部室)之间或个人借用仪器设备应办理口头借用协议,应包含具体的借期、仪器的交接验收手续,逾期及损坏、丢失的赔偿等内容。
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客车借用期间,借用客车及随车车辆乘务人员由借用单位按照本属管理,承担运用安全及管理责任。
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“过轨运输”是指国家铁路与地方铁路、合资铁路及()间的相互运输。
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各中心(部室)之间或个人借用仪器设备应办理()借用协议,应包含具体的借期、仪器的交接验收手续,逾期及损坏、丢失的赔偿等内容。
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合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨,其接轨处或接车线末端应设()。
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《铁路旅客运输服务质量监督监察办法》适用于国家铁路、地方铁路、合资铁路以及铁路单位与在铁路站、车内从事经营活动的单位、个人签订合同的甲方单位。(部竞赛题)
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铁路货车技术交接范围按现行运用车技术条件,每年由车辆段和厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、工程临管线等管理部门在签订()中具体确定。
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技术交接作业场设置在有翻车机、解冻库的企业专用线,或实际装卸车数量每昼夜平均100辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站()
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铁路局集团公司须组织车辆段与厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线等相关单位签订铁路货车技术交接协议,对铁路货车的技术交接地点、交接方式、交接单据、和质量标准、损坏赔偿等进行具体明确()
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技术交接作业场设置在翻车机、解冻库的企业专用线,或实际装卸车数量每昼夜平均()辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站
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技术交接作业场设置在实际装卸车数量每昼夜平均()辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站
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技术交接作业场设置在有翻车机、解冻库的企业专用线,或实际装卸车数量每昼夜平均300辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站()
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《技规》有关设计规范对安全线设置规定,合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨,其接轨处或接车线末端应设隔开设备(设有平行进路并有联锁时除外);()
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客车跨局间借用由借出局和借入局批准自行商定,局管内借用由铁路局批准()
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《铁路客运运价规则》规定“过轨运输”指国家铁路与地方铁路、合资铁路及特殊运价区段间的
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除担当本列取送作业和在交接场()内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外,使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时,不使用无线调车灯显设备
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依据《铁路征地拆迁及费用管理的指导意见》铁总计统177号文的规定,新开工铁路建设项目按征地拆迁费用__组织实施,由建设单位与地方政府签订实施协议,协议内容原则上不予调整,如因国家重大政策变化确需调整的,由总公司与省级地方政府协商确定
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铁路局集团公司须组织车辆段与厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和等相关单位签订铁路货车技术交接协议()
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