当霍尔信号发生器的触发叶轮的叶片进入磁铁和磁轭之间时,通过霍尔元件的磁场被切断,霍尔电压为（）V
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当原动机带动叶轮旋转时，气体通过旋转叶轮的叶道间，由于叶片的导引作用，气体在离心风机中的流动先为轴向，后转变为垂直于排烟机轴的径向运动，叶片间的气体也随叶轮旋转而获得（），并使气体从叶片之间的出口处甩出。
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当霍尔信号发生器内发生器的触发叶轮叶片（）霍尔集成块之间的空气间隙时火花塞跳火。
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当通风机叶片之间的气体质点受到叶片推动，从叶轮中心流向叶轮外缘时，称之为轴流式风机。
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霍尔信号发生器叶片离开气隙时，分电器信号线应有12V信号输出。
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霍尔发生器触发叶轮的叶片数为气缸数的2倍。
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桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机分电器触发叶轮的叶片不在空隙时，霍尔传惑器信号发生器的输出电压值为（）V。
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在接通点火开关后转动触发叶轮时，霍尔式点火信号发生器的信号电压：当叶片进入点火信号发生器的气隙时应为9.8V左右；当叶片离开气隙时应为（）。
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普通桑塔纳轿车的霍尔式电子点火系统中，当转子叶片进入霍尔元件和永久磁铁间的空气隙时，点火线圈产生点火电压。（）
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霍尔式曲轴位臵传感器利用触发叶片改变通过霍尔元件的磁场强度，从而使霍尔元件产生脉冲的霍尔（）信号，即为曲轴位臵传感器的输出信号。
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在讨论霍尔效应转换器时，甲说霍尔效应转换器产生一个模拟电压信号；乙说当转动的金属叶片进入霍尔效应转换器时，其信号电压从12V变为OV。试问谁正确？（）
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当霍尔发生器输出一个点火信号时，其叶轮与永久磁铁的位置是（）。
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对于普通桑塔纳轿车发动机，如果转子叶片正处于霍尔元件和永久磁铁间的空气隙，此时点火开关接通，点火线圈初级绕组将一直通电。（）
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霍尔信号发生器主要由触发叶轮、永久磁铁、霍尔元件（集成电路）等组成。（）
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桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机分电器触发叶轮的叶片在空隙时，霍尔传感器信号发生器的输出电压值为（）V。
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霍尔式曲轴位臵传感器是利用触发叶片或齿轮改变通过霍尔元件的磁场强度，使霍尔元件产生脉冲的霍尔电压信号，经放大整形而输出信号的。（）
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当金属叶片进入霍尔效应转换器时，转换器的电压信号为（）V。
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桑塔纳2000GLS型轿车Ⅳ型发动机分电器的触发叶轮叶片在空隙时，霍尔传感器信号发生器输出的电压值为（）V。
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霍尔传感器产生霍尔电压信号时，叶片（ ）空气隙。A、进入 B、离开 C、任何时候
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霍尔式信号发生器中，当叶片气隙时，霍尔元件产生霍尔电压（）
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当发动机工作时，分电器轴带动触发叶轮转动。每当触发叶轮的叶片进入永久磁铁和霍尔元件之间的空气气隙时，霍尔信号发生器输出信号为 0、3-0、4 V。()
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当离心泵的叶轮被电动机带动旋转时，充满与叶片之间的流体随同叶轮一起转动，在()的作用下，流体从叶片间的出口排出，而流体的外流造成叶轮入口间形成真空，外界流体在大气压作用下，会自动吸入叶轮补充。
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当假设叶轮叶片无限多时,流体进入和流出叶轮时无冲击损失。（)
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桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机分电器触发叶轮的叶片在空隙时，霍尔传感器信号发生器的输出电压值应为（)V。
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霍尔信号发生器的触发叶轮与分火头制成一体，由分电器轴带动旋转，其叶片数与气缸数相等（）
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