发动机润滑系中与主油道串联的是()
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每天早上冷车起动发动机后,应怠速运转3--5分钟,待水温表达到(50-60)C再起步。142指示发动机润滑系主油道中机油压力高低的是()。
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发动机润滑系统中,与主油道并联,能滤除机油中的细小机械杂质及胶质的是()。
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与主油道串联的滤清器称为全流式滤清器,一般为()。
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与主油道串联的滤清器,主油道的机油全部流经它,称()。
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根据与主油道的连接方式的不同,机油滤清器可以分为()和()两种。机油泵泵出的机油,约85%~90%经过()滤清后流入主油道,以润滑各零件,而约10%~15%的机油量进入()滤清后直接流回油底壳。
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润滑系中旁通阀一般都安装在粗滤器中,其功用是限制主油道的最高压力。()
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机油粗滤器用以除去机油中较大的(直径约为0.02~0.1mm)杂质,它对油流的阻力较小,故可串联于机油泵与主油道之间,可对()起到直接保护作用。
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与主油道并联的滤清器,主油道的机油只有少量流经它,称()。
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机油滤清器与主油道串联称为()式滤清器;与主油道并联称为()式滤清器。
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在有压力表上,用来指示发动机运转时()主油道的润滑油压力。
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发动机润滑系中的阳压阀的作用是保持机油压力在一定范围内,通常工作时主油道中机油压力为0.2~0.4Mpa。
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当润滑系中粗滤器发生堵塞时,机油即不能进入主油道。
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发动机机油粗滤器安装在机油泵与主油道之间。
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机油压力表是用来指示发动机运转时()主油道的润滑油压力。
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机油细滤清器与主油道是()。
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润滑系中旁通阀一般都安装在粗滤器中,限制主油道的最高压力。
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润滑系统中的粗滤器可()联于机油泵与主油道之间,属于全流滤清器。
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机油散热器与主油道()
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根据与主油道的连接方式的不同,机油滤清器可以分为()和()两种。机油泵泵出的机油约85%~90%经过()滤清后流入主油道。以润滑各零件,而约10%~15%的机油量进入()滤清后直接流回油底壳。
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发动机润滑系中的润滑油从机油泵出来后,一部分经粗滤器滤清后流向主油道,另一小部分经细滤器滤清后流回()。
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机油冷却器与主油道串联。
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与主油道并联,用以滤清机油中的细微杂质的是机油()。
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分流式机油细滤器与主油道( ),它能滤除细小的杂质。
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发动机润滑系主油道中的压力越高越好。()