海难救助，救助单位对人命救助应采取（）原则。
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根据我国海上人命搜寻救助条例，以下表述有误的是（）。
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船舶在海上遇到严重危险时，船长应首先抢救人命，然后救助船舶和货物。（）
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我国《海洋环境保护法》规定，完全属于下列情形之一，且及时采取合理措施，仍不能避免对海洋环境造成污染损害，有关责任者可免于承担责任： Ⅰ、战争； Ⅱ、不可抗拒的自然灾害； Ⅲ、为了保障船舶安全或救助海上人命所必需者。
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船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航或者其他合理绕航，对承运人而言，属于违反了"不得绕航的责任"的规定的行为。
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2012年7月28日，我国最大的海事巡逻船“（ ）”轮在武汉顺利下水，有望年内服役。它是我国第一艘同时具有海事监管和救助的大型巡航救助船，将在国家管辖的海域范围内执行海事巡航、安全监管、海上人命搜寻救助、海事取证调查、海上船舶溢油监测和应急处置等任务。
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在核实审批灾害救助对象时，乡镇审核后报市民政局，市民政局应采取抽查等方式对乡镇上报的救助对象进行核实后审批。其抽查比例不低于（）。
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扑救飞机火灾时，按照“()，积极抢救人命”的战术要求，全力实施对遇险人员的救助行动。
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为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油，船长也应立即向沿海国报告。
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船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航，（）。
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船长应首先抢救船舶和货物，然后救助人命。（）
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根据《汉堡规则》规定，承运对于海上救助人命的措施或救助赌的合理措施所引起的货物灭失、损失或延迟交付，不负赔偿责任是指不承担对货物的赔偿责任（）.
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为救助海上人命的故意排油，船东（）。
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发生旅客人身伤害事故，列车工作人员应本着对（）高度负责的精神，采取有利于（）的措施，尽力予以救助。
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船长对海上人命的救助，（）。
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在救助作业中救助人命的救助方，对（）不得请求酬金。
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对一般的商业救助活动，在不危及人命安全的情况下，海事管理机构应（）。
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对于在救助作业中救助人命的救助方，按照我国《海商法》的规定，其取得的求助报酬的规定为（）。
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为了救助海上人命的故意排油属于操作性油污染。
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根据我国海商法，船长在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，有义务（）。 Ⅰ．尽力救助海上人命； Ⅱ．尽力救助海上财产； Ⅲ．对于相碰的船舶尽力施救； Ⅳ．对于相碰船上的人员尽力施救。
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在救助作业中救助人命的救助方，（）。
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船长对海上人命的救助， 下列哪种说法是正确的:
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船舶在海上遇到严重危险时，船长应首先抢救人命，然后救助船舶和货物。此题为判断题(对，错)。
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（）根据我国《海商法》,船长有义务__。①防止在船上进行犯罪活动的人隐匿、毁灭和伪造证据；②采取必要的措施,保护船舶和在船人员、文件、邮件以及其他财产;③对海上遇险的人命冒一切风险实施救助;④认真审阅船舶重要法定文件航海日志和轮机日志
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《城市医疗救助意见》提出，城市医疗救助主要应遵循（）的原则
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