车站在发生行车、火灾、爆炸、毒气袭击等危及人员安全的事件时，要以救人为首要原则。
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发生火灾、爆炸或毒气袭击向（）报告。
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发生人员伤亡、火灾、爆炸、毒气袭击等事故时，由现场负责人或目击者在第一时间內直接报告，需要报告（）
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车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报，接到险情报告的车站值班员与通报险情人员确定（）。
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车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报，车站值班员根据（）的命令指示，处置区间停车列车。
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城镇燃气管道抢修是指燃气设施（含管道）发生危及安全的（）以及引起中毒、火灾、爆炸等事故时，采取紧急处理措施的作业过程。
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车站接发列车人员发现货物列车中车辆装载货物窜动、突出、歪塌等严重危及行车和人身安全情况时，应显示停车信号或用无线列调电话通知（），采取紧急停车措施。
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新《技规》高速铁路部分第219条车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车： 1．车辆燃轴或重要部件损坏； 2．列车发生火灾； 3．有人从列车上坠落或线路内有人死伤； 4．其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。
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车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报，通报险情人员为非设备管理单位人员时，由接到通报的（）在《行车设备检查登记簿》内登记
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压力管道发生危及安全的泄漏以及引起中毒、火灾、爆炸等事故时，采取紧急措施的作业过程，称之为（）。
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燃气管网发生危及安全的泄漏而引起的中毒、火灾、爆炸等事故而必须采取的紧急措施叫抢修。
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车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报，立即通知邻站车站值班员，并使用列车无线调度通信设备呼叫已进入区间的列车（）。
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当ATS系统（含通道）故障或发生危及行车安全、人身安全等紧急情况时，必须经行调同意，车站方可取得控制权。（）
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车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报，通报险情人员为设备管理单位人员时，由接到通报的（）在《行车设备检查登记簿》内登记
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按照事故报告程序规定，当发生火灾、爆炸或毒气袭击时应当向（）报告。
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设备管理单位人员发现影响行车的水害、异物侵限等险情危及行车安全情况时，应（)，同步设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员)报告险情，并积极组织应急抢险。
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列车在地下或高架线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时,驾驶员应尽量维持列车进站,并立即报告行车调度人员,行车调度人员应通知车站和驾驶员组织乘客疏散;列车不能维持进站或继续运行无法确保安全的,应立即组织区间疏散。（）
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禁止在未办理手续情况下，在具有火灾、爆炸危险的场所、车站、OCC、隧道等人员密集或发生火灾影响行车安全的重要部位进行动火作业（）
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不明原因的人员中毒/怀疑为毒气【化学毒剂】袭击时，发生在车站出入口范围可能影响车站时（）
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车站发生火灾、淹水倒灌、公共安全、公共卫生等突发事件时，车站工作人员应当报告行车调度部门，按照应急预案进行现场处置，必要时采取关闭出入口、疏散站内乘客、（）等措施
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区间疏散适用于列车在区间迫停预计超过（)分钟，列车发生爆炸、火灾等危及乘客人身安全的紧急情况
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车站发生毒气袭击客服中心岗应急处置措施是什么
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巡检人员如发现危及行车安全的故障时，必须按照“先防护、后处理”的原则，及时采取车站扣车或拦停列车等措施进行紧急处理，按规定放行列车，并利用一切条件，向（）或车站值班员汇报
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遇地面线路发生火灾爆炸，毒气攻击等事件时，应立即停车及时疏散。（)
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车站或列车发生火灾、爆炸等公共安全事件时，事发车站、列车司机应立即向OCC报告。（)