燃油在蒸汽机械式雾化器内与蒸汽相遇后，在互相（）、混合等作用下，油与汽充分混合、破碎。
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蒸汽雾化时，燃油压力要（）蒸汽压力。
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燃油在一定压力作用下，首先进入简单机械雾化器的（）三个小孔，汇集到环形槽中，然后进入下道程序。
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在投油火嘴时应将雾化蒸汽与燃料油的压差控制在（）左右。
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在雾化加热器中，预热重油的热源为饱和蒸汽，饱和蒸汽压力不应超过（）。
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在甲醇蒸汽汽化器联锁中，当汽化器出口甲醇蒸汽压力高于（）MPa时，0.46MPa蒸汽阀关闭。
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雾化选择开关扳在蒸汽雾化位置时仍然没有蒸汽雾化，其原因可能是（）。
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雾化蒸汽、汽提蒸汽、予提升蒸汽是来自于经过原料加热炉过热后的蒸汽。
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油嘴拆除前在确认蒸汽、燃料油、雾化蒸汽阀门已经关闭的情况下，要确认（）没有内漏，否则拆除油嘴时要做好防范措施，没有防范措施不准拆除。
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燃油雾化分离器产生的蒸汽是（）。
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用于供热系统的废气锅炉，其蒸汽压力应满足（）需要。Ⅰ.对废气锅炉蒸发量；Ⅱ.对燃油舱蒸汽加热管系长度和阻力；Ⅲ.对燃油雾化加热器燃油温度
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蒸汽雾化燃油嘴是利用0.3～1.2MPa的蒸汽将油雾化。
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蒸汽雾化器的蒸汽是从蒸汽机械式雾化器管内分流道喷嘴气孔，在喷出时与油混合。
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通常降低雾化蒸汽和燃油间压差对余热炉燃油器雾化效果（）。
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由取样分离器分离出的蒸汽应减压力为（）左右，去进行燃油加热和蒸汽雾化。
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对于机械雾化油喷嘴而言，所用的蒸汽压力通常为（）MPa。
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使用（）机械雾化器的燃油锅炉在运行时，回油阀应有一定开度。
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在加热炉油嘴蒸汽、燃料油、雾化蒸汽阀门已经关闭且没有内漏的情况下，可以放心的让施工人员拆除油嘴。（）
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蒸汽雾化器的油滴在蒸汽机械式雾化器作用下进行了两次破碎，第一次在混合孔，第二次在（）
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使用蒸汽雾化火嘴时，在调节过程中蒸汽压力一般要大于油压（）MPa。
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TOSI锅炉冷态启动过程中，当第一支油枪点燃后，应及时将渣油压力控制在低于雾化蒸汽压力（）MPa以下。
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蒸汽雾化火嘴中（)的高压蒸汽和燃料油在油嘴内混合，以很高的速度由喷头喷出。喷头有排成一圈或一排的小孔，燃料被喷成中空的圆锥形油雾。油雾在高速前进的过程中受到炉内空气的阻力，被压扁破碎成更小的油滴，这就是蒸汽雾化的过程。
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雾化后的胶乳在干燥器内与接触迅速蒸发掉水分变成干燥的PVC树脂（）
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B型比例调节燃烧器的三级雾化，就是燃油在喷出喷嘴之前三次与雾化空气相遇，利用高速雾化空气的（）冲击燃油使它破碎形成雾化。
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燃油在一定压力作用下，首先进入简单机械雾化器的（)的三个小孔，汇集到环形槽中，然后进入下道程序。