铅酸蓄电池放电过程中，蓄电池的内阻（）。
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铅酸蓄电池在放电过程中，H2SO4浓度（）.
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碱性蓄电池的内阻一般比铅酸蓄电池的内阻大。
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内阻是汽车铅酸蓄电池的一个很重要的数据，下列说法中正确者是（）。
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铅蓄电池内阻，在放电过程中逐渐增加，而随充电的进行逐渐（）。
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蓄电池在放电过程中，电解液的浓度减小比重下降，内阻（），端电压（）。
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铅酸蓄电池在放电过程中，正负极板上的活性物质都不断地转化为（）。
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铅酸蓄电池在放电过程中，内阻增大，端电压升高。
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蓄电池在放电过程中，内阻增大，端电压降低。
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铅酸蓄电池在充电过程中，电解液密度（），在放电过程中，电解液密度（）。
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蓄电池内阻测试仪常用的测试方法有两种：直流放电法和交充注入法。直流放电法是通过对蓄电池进行（）S大电流放电，测得蓄电池端电压在放电过程中的瞬时变化和电流变化值，然后通过欧姆定律计算出电池内阻。
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铅蓄电池内阻，在放电过程中逐渐增加，而随充电的进行逐渐减小；蓄电池内阻减少，电解液温度增加时，蓄电池容量增大。
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蓄电池在放电过程中，电池内阻增大，电池（）逐渐下降。
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铅酸蓄电池放电时，蓄电池内阻逐渐下降，端电压逐渐下降。
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铅酸蓄电池放电时，电解液中的（）。
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关于铅酸蓄电池放电过程中，下列叙述正确的是。（）
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造成运行中铅酸蓄电池负极硫化的原因是过放电。
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蓄电池在放电过程中，内阻增大，端电压升高。（）
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铅酸蓄电池极板上的活性物质在放电过程中都转变为( )。
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铅酸蓄电池放电的过程中，正极上的活性物质变成了（)。
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铅酸电池在放电过程中电解液的密度会逐渐（)。
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>铅蓄电池在放电过程中，内阻逐渐增加；充电过程中，内阻逐渐减小（）
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镉镍电池放电过程的电压变化率（）铅酸电池，在客车供电使用时应引起注意
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根据国标GB5008.1—1991《起动用铅酸蓄电池技术条件》的规定，以（）放电率的放电电流在电解液初始温度为（），电解液密度为（）的条件下，持续放电到单格蓄电池电压下降到（）。在此过程中，蓄电池所输出的总电量，称为该蓄电池的20h放电率额定容量，记为C20，单位为（）（安培&8226;小时）
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铅酸蓄电池在放电过程中，其电解液的硫酸浓度（）
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