列车分部运行，当区间停留线路的坡度超过（），对遗留车辆除拧紧两端车辆人力制动机外，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋。
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列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，对遗留车辆如何防护？
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列车分部运行，如遗留车辆停留时间超过1h，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机，拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为（）。
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列车分部运行时，要求机车返回区间挂取遗留车列时，在遗留车列前方不小于（）设置响墩防护。
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列车分部运行时，根据列调命令派遣原列车机车返回区间挂取遗留车列的行车凭证为（）。
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列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于（）处防护。
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列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）处防护。
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列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于（）m处防护。
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列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，其防护距离应距遗留车列不少于（）m。
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列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）处放置响墩防护。
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列车在区间超过6‰坡度的线路上，被迫停车后需分部运行时，只要做好放溜，遗留车辆可以无动力停留在区间。
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遗留车辆停留在超过2.5‰坡度的线路上时，列车不准分部运行.（）（应知应会 《技规》369条）
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列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）m处防护。《技规》368条
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列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）m处防护
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后部车列停留区间实际坡度超过（）‰的下坡道线路上，不准连挂
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遗留车辆停留在超过5.5%度的线路上时，不准分部运行（）（应知应会-《技规》第369条）
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列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于500米处防护（）
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遗留车辆停留在超过（）‰坡度的线路上时，不准分部运行。（西铁供函〔2015〕533号附件1）
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列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车列时，应从车列前方距离不小于（）处防护
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列车在区间被迫停车后,根据下列规定放置响墩防护:列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于100m处防护。（)
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列车分部运行，轨道车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于处防护（）
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列车分部运行时，在分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后（拧紧两端车辆的人力制动机，当区间停留线路的坡度超过2.5‰时，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋），方准提开车钩（）
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列车在区间被迫停车后，需要分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于800m处防护。（)
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遗留车辆停留在超过2.5‰坡度的线路上时。不准分部运行（）