后部车列停留区间实际坡度超过（）‰的下坡道线路上，不准连挂
相似题目
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线路坡度超过20‰，长度为（）及以上时，称为长大下坡道。
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线路坡度超过6‰，长度为（）及其以上的坡道为长大下坡道。
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线路坡度超过20‰，长度为（）及以上时，为长大下坡道。
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线路坡度超过6‰，长度为（）km及其以上为长大下坡道。
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长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为（）及其以上。
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线路坡度超过6‰，长度为（）及以上的为长大下坡道。
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在坡度超过2.5‰，不超过6‰的的线路上停留车辆时时，须拧紧两端车辆的手制动机，并于下坡方向端首位车辆车轮下放置铁鞋实施防溜。
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长大下坡道是指：线路坡度超过12‰，长度为（）及其以上。
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线路坡度超过（），长度为5公里及其以上的坡道属于长大下坡道。
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到发线、调车线在坡度超过1.5‰，不超过5‰的线路上停留车辆时，须拧紧两端车辆的手制动机或于下坡方向首位车辆车轮下放置铁鞋实施防溜。
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线路坡度超过20‰，长度为（）及其以上的坡道为长大下坡道。
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线路坡度超过12％，长度为（）km及其以上为长大下坡道。
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长大下坡道为线路坡度超过20‰，长度为（）及其以上。
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列车在区间超过6‰坡度的线路上，被迫停车后需分部运行时，只要做好放溜，遗留车辆可以无动力停留在区间。
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长大下坡道为:线路坡度超过20%，长度为（）公里及其以上。《技规》
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线路坡度超过6‰，长度为（）及其以上的坡道为长大下坡道
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长大下坡道为：线路坡度超过12‰，长度为（)km及以上。
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长大下坡道为：线路坡度超过（)‰，长度为8km及以上;线路坡度超过12‰，长度为（)km及以上。
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在技术站到发线上停留的车列、到达和站编始发列车，应使列车处于制动保压状态。停留时间超过（）h或线路坡度超过1.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机，或在下坡道方向一端以铁鞋牢靠固定
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长大下坡道为线路坡度超过6‰，长度为（）及以上
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长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为（)及其以上;线路坡度超过12‰，长度为5km及其以上;线路坡度超过20‰，长度为2km及其以上。
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《行规》规定，分离后的车辆（车列）停留在坡度超过的线路上向下坡道方向挂车时，本列不准再行连挂，必须请求救援。XG133（）
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长大下坡道为线路坡度超过20‰，长度为（）及以上