ECU在记录了某个故障代码之后，为了维持车辆的基本功能，往往会采取一定的应急保护措施。
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如果设置该故障代码的参数环境发生错误，即使被考察的传感器参数正确，ECU也同样判定该传感器错误而“错误地”记录该传感器的故障代码。
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（）出现故障时ECU不产生故障代码。
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ECU有时对故障的判断是根据几个相关传感器信号的比较，当发现它们之间的关系不合理时，会给出一个或几个故障代码，或指出某个信号不合理。
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在电控系统中，只要线路发生相关故障（断路或短路），ECU便记录相应的故障代码。
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当某一个传感器损坏后，其参数超过正常值范围，ECU就只能调用备用参数来代替错误的传感器信号，以维持汽车最基本的工作，并记录下故障代码。
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（）会导致ECU记录失火（misfire）故障代码。
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在电控系统中，有些线路即使发生相关故障，ECU也不记录故障代码。
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故障代码往往会指示某个元件有故障，在排除故障的过程中，维修人员应将故障检测的全部注意力放在该元件本身、线路和ECU上。
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在ECU检测的电控系统中，只要出现故障，ECU就记录相应的故障代码。
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如果设定故障代码的条件不满足，ECU即使发现某传感器信号不正确也不记录故障代码，或者记录的故障代码是错误的。
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电控系统在工作时，当某一电路出现异常或ECU内部产生故障时，自诊断系统将故障信息以代码形式存入（）中
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冻结数据帧数据将永久存储在ECU中，即使相关的历史故障代码被清除，冻结数据帧数据也不会被清除。
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下列情况中，ECU可能不产生故障代码的是（）。
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当ECU发现电控系统中出现故障后便自动启动故障运行程序，并将故障以代码的形式存储在计算机的存储器RAM内。
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故障代码指示的故障只和故障代码指示元件的本身及其线路系统和ECU本身有关，和其他的系统无关。
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不同的故障代码，ECU将根据故障的性质采取不同的应急保护措施。
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故障代码指示的故障不但和故障代码指示元件的本身及其线路系统和ECU本身有关，还和其他的与其相关联的系统有关。
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故障代码指示的故障只和故障代码指示的元件本身、其线路或ECU本身有关，和其他系统无关。（)
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故障代码往往会指示每个元件有故障，在故障排除的过程中，维修人员应将故障检测的全部注意力放在该元件本身、线路和ECU上。()
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哪个汽缸的喷油器堵塞，则该缸的混合气就较稀、从而出现失火，严重的情况下ECU有可能会记录下相应汽缸失火的故障代码。()
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电控自动变速器控制 ECU的内部有一个故障自诊断电路，它能在汽车行驶过程中不断地监控自动变速器控制系统各部位的工作情况，并能检验出控制系统中大部分故障，将故障以代码的形式记录在ECU中，维修人员可以用解码仪将故障代码从ECU中读出，为自动变速器控制系统的检修和故障排除提供依据。
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OBD－ⅢECU（)利用CAN－BUS线路同时监控其他ECU的故障代码和数据。
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