重整反应系统正常停车时，一般降温速率控制在（）℃左右。
相似题目
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催化重整装置停工时，重整反应温度降温速率一般控制在（）。
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根据经验数据，重整循环氢分析C3/C1分子比在（）时，说明重整反应系统水-氯平衡控制较好。
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催化重整装置开工时，重整反应系统进料温度一般控制在（）左右。
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催化重整装置停工过程中反应系统降压速率不能过快，否则容易造成重整催化剂（）。
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催化重整装置停工时，控制重整反应系统降温速率的目的，是防止（）。
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催化重整装置开工过程中，重整反应系统升温速率过快会造成（）。
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正常情况下，在重整末反中一般不进行（）反应。
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预加氢反应系统出现紧急事故时，重整反应系统可以改抽（），以维持正常生产。
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连续重整烧焦是强放热的反应，操作上要严格控制注氧速率和系统的（）。
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装置停车检修，需要降温时，要按降温速率进行，一般设备内介质温度要低于（）℃。
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预加氢反应系统出现紧急事故时，重整反应系统不能抽（）来维持正常生产。
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正常生产时，连续重整反应系统注硫的目的是（）。
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连续重整加热炉联锁停车，按处理程序的排列为（）。A、高分油尽量改至稳定塔B、系统保持“闷锅”C、自然降温，停止进料脱网放空D、余热锅炉
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在故障停窑时，降温一定要控制好，一般都采用（）保温，时间较长时，其降温的速率不要超过（），以免造成耐火材料的爆裂。
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完成以下操作指令描述： （）-重整反应系统降温至（）℃恒温，热氢带油。
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预加氢系统停工时，预加氢反应温度的降温速率应控制在（）℃/h。
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炉管烧焦结束后，炉膛的降温速率应控制在（）左右。
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在停车过程中，分馏加热炉一般以不大于（）℃／h的速率进行降温操作。
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在故障停窑时，降温一定要控制好，一般都采用（）保温，时间较长时，其降温的速率不要超过100℃/h，以免造成耐火材料的爆裂。
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催化重整装置开工时，预加氢反应系统升温速率过快会造成（）。
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在其它参数均不变的条件下，重整催化剂烧焦时氧分压越高，烧焦反应速率（）
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加热炉烧焦结束后，炉出口温度在400℃以上时降温速率应控制在（）℃/h，400℃下列时降温速率应控制在（）℃/h。
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预加氢系统停工时，预加氢反应温度的降温速率应控制在（)℃／h。
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装置停车检修,需要降温时,要按降温速率进行,普通设备内介质温度要低于70℃。（)