预加氢系统停工时，预加氢反应温度的降温速率应控制在（)℃／h。
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预加氢反应系统高温法兰热紧的温度是（）℃。
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用简单的示意图说明预加氢反应温度的控制方式？
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催化重整装置停工时，重整反应温度降温速率一般控制在（）。
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催化重整装置预加氢反应系统开工前应先用（）置换，再用（）置换。
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为维持一段加氢反应器进料稳定及预分馏系统产品平稳采出，在裂解汽油加氢装置一段加氢反应器进料缓冲罐顶设置分程压力控制系统。
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催化重整装置停工时，控制重整反应系统降温速率的目的，是防止（）。
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预加氢装置开工升温过程中，预加氢反应系统恒温热紧的温度是（）。
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加氢紧急停工时当紧急泄压系统动作后，只有各反应器温度比正常操作温度至少低（）℃时，方可关闭放空阀。
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催化重整装置开工时，预加氢反应系统一般在250℃需（）。
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裂解汽油加氢装置预分馏系统停车时降温的途径有（）。
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提高预加氢氢分压（）于预加氢反应，并（）了预加氢催化剂积炭生成速率。
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预加氢高温脱氯罐切入反应系统时，应注意（）。
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预加氢反应温度TC1004的控制范围是（）。
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裂解汽油加氢装置预分馏系统停车降温后系统内物料继续送往反应系统。
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加氢催化剂预硫化是（）反应．所以一定要控制床层温度。
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长时间停电时（循环压缩机停），预加氢系统应采取的处理措施是（）
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催化重整装置停工时，预加氢反应系统泄压操作前必须完成的工作是（）。
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预加氢系统停工时，预加氢反应温度的降温速率应控制在（）℃/h。
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预加氢反应温度TC1004的控制方式是（）。
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完成以下停机操作。（I）-重整反应器温度，降至（）℃停四合一炉。（I）-重整催化剂床层温度低于（）℃，停K201（I）-预加氢催化剂床层温度低于（）℃，停K101
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当预加氢进料量减少时，相应的其空速（），造成预加氢催化剂结焦加剧，这时，必须（）反应温度。
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裂解汽油加氢装置预分馏系统停车时先降温后降量。
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催化重整装置开工时，预加氢反应系统升温速率过快会造成（）。
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接到停工命令后，以（）℃/h的速率降低预加氢反应器R-101的入口温度
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