计算机控制点火系统是根据传感器调整点火正时而不是使用机械提前机构。
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PCM根据凸轮轴的位置信号识别第一缸和其他缸的（）位置，从而实现对各缸的喷油正时、点火正时的控制。
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飞轮上正时刻度记号作为配气机构、供油系统（柴油机）、点火系统（汽油机）正时调整角度用。
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凸轮轴位置传感器多采用霍尔式，安装在气缸盖前端凸轮轴正时齿轮之后或前端正时齿轮一侧。霍尔传感器是一个电子开关，负责提供（）点火位置信号。
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最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。
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闭环数字燃料喷射系统中的氧传感器主要是为点火正时提供信息。
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一般日本车辆在ECU计算出最佳点火时刻后，输出点火正时（）信号，控制点火器点火。
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飞轮的作用是便于起动，使运转平稳，便于调整点火（喷油）正时及输出动力。
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用来检查发动机冷却液的温度，进气温度和排气温度，作为燃油喷射及点火正时的修正信号的传感器是（）
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PT泵安装时（）进行点火正时调整。
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怠速过低的故障原因有传感器故障，怠速控制机构故障，喷油器故障，点火正时不正确（）等。
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电控汽油喷射系统中用来控制点火正时的传感器是（）
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点火正时与下列哪一传感器无关（）。
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点火正时灯的传感器应与（）连接，才能进行点火正时测量。
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点火系统正时检查调整，应（）。
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检查点火正时，可判断（）的调整状况及（）的磨损程度。
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在讨论点火正时的调整时，技术人员甲说，对于所有车型，点火正时都能进行人工调整；技术人员乙说，对于采用无分电器点火系统的发动机而言，点火正时如果失准，只能说明发动机的点火正时控制系统出现故障，而非人工调整所能及。请问谁的说法正确？（）
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氧传感器是用来实现点火正时的闭环控制。
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下列传感器或其他装置输入的信号，可用来修正电控点火正时的有（）。
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电子点火正时的控制是靠点火装置中离心重块的作用来实现的。
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若使用点火正时灯检测点火正时，发现不正确时，不会是（）发生故障引起的。
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发动机控制模块利用曲轴位置传感器信号控制______、喷油正时、点火时刻、点火线圈充电闭合角、怠速转速和电动汽油泵运行_。
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简述调整点火正时的步骤。（1)
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JLE-4G18TD发动机点火系统采用DIS，因此无需调整点火正时。（)
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水温传感器损坏对点火正时无影响（）