在无线列调区段，系统允许救援列车主任在执行救援任务时，临时加入通话；未纳入联控的道口看守、防护人员、车站客运值班员和巡守人员在紧急情况下，可临时加入通话（）
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电客车在基地或车场担任救援列车任务进行救援时需经（）准许。
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救援列车在电化区段作业时，必须（）并接地情况下方准进行。
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局管路用车不得附挂旅客列车，原则上不得跨局运行，执行救援、施工等其他特殊任务需跨局运行时，以总公司调度命令或电报为准。
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根据运输生产需要，铁路局应在无救援列车的编组站、区段站和几等以上车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具？
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采用工程车救援时，在接近被救援列车的（）区间内，须先确认被救援列车与负责救援的工程车之前没有其他列车，方允许工程车接近被救援列车进行救援。
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救援列车在电气化区段作业时，必须（）并在接地情况下方准进行。
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列车无线列调系统中，允许哪些人员通话？
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在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话。（）
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第126条规定，在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车(动车组)调度员、列车值班员、助理值班员、机车(动车组)司机、自轮运转特种设备司机、列车长、纳入联控的道口看守人员、随车机械师(车辆乘务员)加入通话。此题为判断题(对，错)。
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救援列车司机接到救援命令，清客广播两次后，可关闭客室照明，分钟内未能清客完毕，经行调允许，带客前往救援（）
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救援列车与故障列车摘钩后，受存车线路长度所限，需要退行才能开通后方区间时，行调确认后方区间无其它列车占用时，可允许救援列车司机不换端以模式退行至防护信号机外，退行路径上的相关道岔必须处在人工预留状态（）
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原则上故障发生分钟后如仍不能动车，行调组织对担当救援任务的列车进行清客（）
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担当救援的动车组列车需要跨区段担当救援任务时，列车调度员须通知机车调度员（动车司机调度员)指派添乘干部。（)
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根据运输生产需要，铁路局应在无救援列车的编组站、区段站和车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具（）
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自动闭塞区段正方向进入区间救援时，在接近被救援列车（车列）2km时，严格控制速度不超过（）
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临时担当救援任务的行车办法，在半自动闭塞、自动站间闭塞进入救援区间时，列车运行监控装置按货车本务状态使用车速等级输入“35”，接近被救援机车车辆前第一次停车后监控进入调车模式（）
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在GSM-R移动通信区段，准许哪些人员加入列车GSM-R无线调度电话系统组呼通话（）、根据需要允许列车长、随车机械师【车辆乘务员】、客运值班员、救援列车主任加入组呼通话、未纳入联控的道口看守、防护人员和巡守人员在紧急情况下，可加入组呼通话
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在无线列调区段，列车无线调度电话系统允许救援列车主任在执行（）任务时，临时加入通话
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在无线列调区段，列车无线调度电话系统允许未纳入（）的道口看守、防护人员、车站客运值班员和巡守人员在紧急情况下，可临时加入通话
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原则上一个闭塞区段内只允许一列车运行（列车救援除外）。（）
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经接触网停电区、无网区段接发列车或调车作业以及机车救援或请求救援时，车站值班员必须提前联系司机（调度机车、固定调车机除外)核对机车类型。（)
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铁路局根据运输生产需要,应在无救援列车的编组站、区段站和二等以上车站，为事故救援做好下列哪些准备工作（）
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无线列调区段，车辆乘务员使用457.700 MHz频率与列车司机二次呼叫无应答时怎么办（）
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采用联锁模式组织行车时，同方向相邻列车的最小防护区段为（)（除折返站及开行救援列车外)一个防护区段内只允许一列车运行。
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