防止气缸套低温腐蚀的方法主要有（）。 ①减少活塞与缸套装配间隙； ②冷却水温不要太低； ③避免长时间低负荷运行； ④采用适当的碱性气缸油； ⑤在冷却水中加添加剂； ⑥冷却水压力要适当。
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防止筒状活塞式柴油机气缸套低温腐蚀的措施可采用（）。
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液压支架用千斤顶缸口导向套与活塞杆之间大多用（）密封圈活塞与缸筒之间大多用（）密封圈导向套与缸筒之间大多用（）密封圈
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为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀，在轮机管理中的措施有（）。 Ⅰ.改用加厚气缸套 Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙 Ⅲ.对冷却水进行处理 Ⅳ.减小气缸间距 Ⅴ.防止冷却水高温 Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定
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为减少燃重油的柴油主机气缸套的腐蚀、气缸润滑油必须加入添加剂，以实现酸碱中和反应。（）
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燃油中硫分的燃烧产物使气缸套内壁发生低温腐蚀的条件是（）。
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气缸套内壁的低温腐蚀是由()引起的。
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柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。
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气缸套拉缸的常见形式有（）。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸
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举高类消防车操作时，为防止油液向液压缸或由高压缸向低压缸泄漏，在缸筒与端盖、活塞与缸筒、活塞杆与导向套之间装（）。
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为了防止气缸套的低温腐蚀，常用的预防措施是（）。
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柴油机发生高温腐蚀的零件是（）。 Ⅰ.气缸套； Ⅱ.气缸盖； Ⅲ.活塞环； Ⅳ.排气阀； Ⅴ.进气阀。
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柴油机燃用重柴油或重机油时，为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害，正确的措施是（）。
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在柴油机中承受热负荷的部件主要有（）。 Ⅰ．气缸盖 Ⅱ．活塞杆 Ⅲ．进、排气阀 Ⅳ．气缸套 Ⅴ．连杆 Ⅵ．活塞
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现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失，采取的主要措施是（）。 ①减少活塞环数目； ②改善气缸润滑； ③增加气缸注油率； ④减少气缸与活塞之间的间隙。
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筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是（）。
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船用湿式气缸套工作条件的恶劣性主要是（）。 Ⅰ.内表面高温高压燃气 Ⅱ.内表面的摩擦与磨损 Ⅲ.内表面燃气的腐蚀 Ⅳ.活塞的侧推力与敲击 Ⅴ.外表面水空间的腐蚀和穴蚀 Ⅵ.气缸盖安装预紧力
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油环的主要作用是刮除缸壁多余的润滑油，并涂覆一层均匀的润滑油膜，既防止润滑油窜入气缸燃烧，又减小活塞、活塞环与缸壁的摩擦力和磨损。（）
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柴油机气缸盖、气缸套和活塞冷却水腔的锈蚀是()。①化学腐蚀②氧化还原反应③电化学腐蚀
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为了防止气缸套的低温腐蚀，常用的预防措施是：（）
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活塞与缸壁间隙（），造成气缸“窜气”造成机油温度升高，机油的稠度降低。
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防止锅炉受热面低温腐蚀的方法有（）。
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防止气缸套低温腐蚀的方法主要有（）。
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燃油中会引起气缸套低温腐蚀的有害元素是（）
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柴油机气缸套低温腐蚀的电解质是__ 。①H2O;②H2SO3;③H2SO4;④HCl（）
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