柴油机气缸套低温腐蚀的电解质是__ 。①H2O;②H2SO3;③H2SO4;④HCl（）
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防止筒状活塞式柴油机气缸套低温腐蚀的措施可采用（）。
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筒形活塞柴油机气缸套内孔即使在正常运转中也会发生不均匀磨损，其各部分磨损量的规律是（）。 ①上部比下部大 ②下部比上部大 ③纵向比横向大 ④横向比纵向大
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冷却水温度过低导致淡水出口温度过低，可能会使柴油机（）。 ①热损失减小； ②热应力减小； ③低温腐蚀。
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燃油中硫分的燃烧产物使气缸套内壁发生低温腐蚀的条件是（）。
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气缸套内壁的低温腐蚀是由()引起的。
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柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。
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为了防止气缸套的低温腐蚀，常用的预防措施是（）。
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柴油机防止拉缸的工艺措施有：气缸套内圆表面采用（）。 ①衍磨加工； ②波纹加工； ③表面强化处理； ④磨削加工。
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柴油机燃用重柴油或重机油时，为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害，正确的措施是（）。
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燃油中的（）是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
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防止气缸套低温腐蚀的方法主要有（）。 ①减少活塞与缸套装配间隙； ②冷却水温不要太低； ③避免长时间低负荷运行； ④采用适当的碱性气缸油； ⑤在冷却水中加添加剂； ⑥冷却水压力要适当。
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燃油中含硫对柴油机的危害主要是（）。 ①腐蚀燃油系统和设备； ②影响燃油雾化； ③产生低温腐蚀； ④加速碳氢化合物聚合结炭； ⑤破坏正常发火； ⑥影响柴油机换气质量。
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柴油机气缸盖、气缸套和活塞冷却水腔的锈蚀是()。①化学腐蚀②氧化还原反应③电化学腐蚀
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为了防止气缸套的低温腐蚀，常用的预防措施是：（）
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柴油机气缸套与气缸体下部密封圈处金属腐蚀是属于的（）腐蚀。
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柴油机使用劣质燃油时，可能会引起（）危害。 ①细滤器易堵塞 ②加速成低温腐蚀 ③结碳严重 ④高压油泵柱塞易拉毛或咬死
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防止气缸套低温腐蚀的方法主要有（）。
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冷却水温度过低导致淡水出口温度过低，可能会使柴油机______。①热损失减小;②热应力减小;③低温腐蚀。
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燃油中的含硫量超过______时，柴油机气缸套的磨损急剧增加。
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柴油机气缸套内表面受到的腐蚀通常是（)。
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在气缸套与缸体密封圈处的表面间发生的腐蚀主要是______。
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燃油中会引起气缸套低温腐蚀的有害元素是（）
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由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的______磨损造成的。
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__是反映船机性能方面的故障先兆。①起动困难 ②柴油机冒黑烟 ③气缸冷却水出口温度过高 ④漏油 ⑤滑油消耗量大 ⑥转速不稳。D（）
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