特快行邮列车运行于平直道,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力的最小值为()。
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货物列车计算制动距离800m,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于()。
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列车计算制动距离800m,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低()。
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货物列车计算制动距离800m,装用高磷铸铁闸瓦时每百吨列车重量的换算闸瓦压力,按相应高摩合成闸瓦换算压力的()计算。
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快运货物列车运行于平直道上,换算高摩合成闸瓦压力的最小值为()。
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货物列车每百吨重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180kN。
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行包列车采用踏面制动方式,在平直道线路上,每百吨列车重量换算高摩合成闸瓦压力最小值为()。
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采用盘形制动的快速旅客列车,在平直道线路上,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为()。
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采用盘形制动的特快旅客列车,在平直道线路上,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为()。
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某次货物列车编组50辆重车(均为轴重21t、合成闸瓦),列车主管压力为500kPa,总重4050t,每百吨列车重量换算闸瓦压力为()。
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列车计算制动距离800m,装用高磷铸铁闸瓦时,每百吨列车重量的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的()计算。
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特快旅客列车运行于平直道,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力的最小值为()。
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采用盘形制动的特快行邮列车,在平直道线路上,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为()。
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某重载列车编组轴重25t合成闸瓦的货车60辆,列车总重6000t,主管压力500kPa,每百吨列车重量换算闸瓦压力为()。
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行包列车运行于平直道上,换算高摩合成闸瓦压力的最小值为()。
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快速行邮列车计算制动距离800m,高磷铸铁闸瓦,每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于()。
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货物列车运行最大速度为60km/h,运行距离内的坡道为-9‰,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算压力应为()。
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每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算压力不得低于()(87km/h)。
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快运货物列车采用踏面制动方式,在平直道线路上,每百吨列车重量换算高摩合成闸瓦压力最小值为()。
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快速行邮列车运行最高速度为110km/h,运行区段下坡道的坡度为10‰,每百吨列车重量高磷铸铁的换算闸瓦压力为()。
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货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于()kN。
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货物列车运行最大速度为80km/h,运行距离内的坡道为-6‰,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力应为()。
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货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于()(87km/h)。
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货物列车运行最大速度为80km.h,运行距离内的坡道为-6‰,每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力应为()。
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货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦按理不得低于()。