汽油加氢是放热反应，在确保催化剂活性和选择性的前提下，应尽量把反应温度控制到最低。
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如何在加氢脱硫的同时，减少（）是催化裂化汽油选择性加氢脱硫技术核心。
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对碳三加氢反应器出口物料进行分析，可以判断催化剂活性，选择性，并可控制丙烯产品中的炔含量。
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碳二加氢反应器出口分析氢气，可分析判断催化剂活性，选择性。
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加氢装置羰基镍的生成，一般是（）和催化剂金属组分的Ni在低温条件下进行反应生成。
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加氢反应的催化剂的活性组分是（）。
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为防止加氢催化剂中毒，任何裂解汽油加氢装置必须在一段反应器前不间断加入脱砷剂。
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一氧化碳和二氧化碳，会和反应物竞争催化剂活性中心，影响加氢裂化反应进行。如果加氢裂化循环气中的一氧化碳和二氧化碳含量超出正常指标，如何进行反应温度的调节（）
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含镍、钒的卟啉及铁的化合物在加氢条件下将发生（），沉淀出金属以（）的形式沉积于催化剂的（）和（），降低催化剂的活性。
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MIP-CGP的工艺特点，是调变催化剂的裂化反应活性和氢转移反应活性，以增加（），从而提高丙烯产率和降低汽油烯烃。
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加氢脱硫反应的加氢和氢解反应在催化剂的（）活性中心进行。
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在汽油加氢改质过程中，除主反应外还存在少量的二烯烃、烯烃或芳烃缩合生焦的副反应。焦炭的生成会堵塞催化剂孔道、覆盖催化剂活性中心，从而引起（）下降。
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裂解汽油加氢装置一段催化剂活化时，催化剂活性组分发生的反应属于（）。
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相同反应条件下，催化剂平衡活性越高，汽油中烯烃含量（）。
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加氢反应器（R-2201）在控制床层出口温度不小于（）℃的前提下，尽量控制较低的入口温度，但为达到催化剂烯烃饱和起始温度，入口温度应控制不小于（）℃。
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碳二加氢反应器使用过程中，加入粗氢的目的是降低催化剂的活性，提高催化剂的选择性。
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在反应能够发生的前提下温度对双烯选择加氢反应的影响较大。
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转化催化剂处于高活性期间，为延长催化剂寿命。在保证出口气合格的前提下，尽量控制较低的反应温度，这样可以延长催化剂的使用寿命。
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裂解汽油加氢装置催化剂再生结束后，二段催化剂的活性组分存在形态是（）。
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碳二加氢反应器使用过程中，加入粗氢的目的是提高催化剂的活性和选择性。
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对双环以上芳烃的加氢反应的热力学分析表明，对于多环芳烃的加氢反应提高操作压力十分必要，而为了能在热力学更为有利的低温下反应，必须开发（）活性更高的新催化剂。
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在一套乙烯液相氧化制取乙醛的装置中，反应器中装有催化剂溶液25m3，通入反应器的乙烯量为6945.7㎏/h，在温度为393～403K和压力在290～340Kpa下进行操作。反应后得到产品乙醛量为3747㎏/h，尾气中含乙烯量为4525.5㎏/h，问催化剂的性能（催化剂的活性和选择性）和生产能力如何？
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加氢催化剂的再生是以氮气和空气的混合物在再生条件下，烧去催化剂表面的积炭和硫化物，恢复其活性（）
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在汽油加氢改质过程中，除主反应外还存在少量的二烯烃、烯烃或芳烃缩合生焦的副反应。焦炭的生成会堵塞催化剂孔道、覆盖催化剂活性中心，从而引起活性下降（）
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全馏分催化汽油在较低的温度和氢油比及一定的空速和压力条件下，在预加氢催化剂的作用下进行（）反应
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