下列有关货船上用作大型货物处所内部分隔的水密门，描述正确的是（） ①这些门为非遥控操纵的铰链式、滚动式或滑动式门； ②这些门应在开航前关妥，并应在航行中保持关闭； ③这些门在港内开启的时间和船舶离港前关闭的时间应记入航海日志中。

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• 下列有关货船上用作大型货物处所内部分隔的水密门，描述不正确的是（）

  A . 这些门为遥控操纵的铰链式、滚动式或滑动式门 B . 这些门应在开航前关妥，并应在航行中保持关闭 C . 这些门在港内开启的时间应记入航海日志 D . 这些门在船舶离港前关闭的时间应记入航海日志

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• 国内航行的4000总吨及以上的货船起居处所、服务处所与控制站的梯道及电梯的保护，应如何进行分隔环围和保护？（）

  A . 仅穿过一层甲板的梯道，在一个水平面上用至少为B-0级分隔及自闭门保护 B . 仅穿过一层甲板的电梯，应在两层甲板上用A-0级分隔环围和钢质门保护 C . 仅穿过一层甲板的梯道和电梯，应在两层甲板上用B-0级分隔环围和钢质门保护 D . 穿过多于一层甲板的梯道及电梯，应在每层甲板上至少用A-0级分隔环围，并用自闭门保护

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• 某货船在露天的干舷甲板上首楼后端壁有一扇风雨密门，通过该门进入首楼后可通向干舷甲板以下的处所。那么以下风雨密门的门槛高度一定符合规范要求的是？（）

  A . A、门槛高度为600mm B . B、门槛高度为550mm C . C、门槛高度为750mm D . D、门槛高度应至少为450mm

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• 某新建的10000DWT货船的机舱内燃油舱与主甲板间有600mm空间，空间内部有框架结构并有管系通过，主甲板上为船员房间并完成内装，在进行防火分隔的敷设时船厂提出了一些方案，验船师应如何选择：（）

  A . A．在完成内装的船员房间内敷设甲板敷料。 B . B．由于燃油舱与主甲板之间的空间难以进入，在燃油舱与主甲板的四周用防火材料进行封堵。 C . C．在燃油舱与主甲板之间的空间内部对主甲板敷设防火材料。 D . D．以上方案均不对。

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• 液化气船舶的货物区域可以用燃油舱和A类机器处所分隔。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 2005年1月1日或以后建造的（）总吨及以上的油船和（）总吨及以上的散货船，在船舶整个寿命期间，货物区域的每一处所应设置固定通道，以供主管机关、公司、船员和其他有关人员进行全面检查、近观检查和厚度测量。

  A . A、500/10，000 B . B、150/500 C . C、10，000/20，000 D . D、500/20，000

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• 货船上有关水密门和舱盖的使用应经（）批准。

  A . 水手长 B . 木匠 C . 值班驾驶员 D . 三副

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• 下列（）必须设有自动探火报警系统与灭火装置。 Ⅰ可能发生火灾的所有处所； ⅡA级分隔的处所； ⅢB级分隔的处所； ⅣC级分隔的处所。

  A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ全对 B . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对 C . 仅Ⅰ对 D . Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ对

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• 根据《内河船舶法定检验技术规则》（2011）对于包装运输危险货物的要求，对设有滚装装货处所的船舶，其闭式滚装装货处所和相邻的露天甲板之间的防火分隔有规定，下列哪种说法是错误的？（）

  A . 不用考虑设置分隔 B . 应设置分隔 C . 分隔应使两处所内危险蒸气和液体的相互渗透的可能性降至最低 D . 如闭式滚装装货处所的布置符合对相邻的露天甲板载运危险货物提出的要求，则可不设置这样的分隔

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• 验船师应一家制造厂的申请，到该厂检验三套重型钢质水密门产品。这批产品将用于某船厂系列建造的三艘同型货船上的舵机舱与机舱之间水密舱壁上。在门及门框的制造工艺上焊接占了重要部分。请问验船师在检验时，下列哪一项并非属于要求的检验范围（）

  A . 产品的认可退审图纸、文件是否齐全；如有审批意见，是否落实或解决 B . 主要材料是否具备有效证书 C . 主要施工者和管理者是否该厂的正式在编、在岗人员 D . 采用的焊接工艺是否经过认可、焊材是否认可型号、焊工是否持证上岗

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• 某货船在露天的干舷甲板上首楼后端壁有一扇风雨密门，通过该门进入首楼后可通向干舷甲板以下的处所。那么该风雨密门的门槛高度在甲板上至少应为多少？（）

  A . A、门槛高度应至少为600mm。 B . B、门槛高度应至少为450mm。 C . C、门槛高度应至少为380mm。

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• 对适用《04海规》规定的3890总吨的普通货船，当主推进的内燃机输出功率为376KW时，分隔A类机器处所和走廊的舱壁的耐火标准应为（）。

  A . A、A-60 B . B、A-30 C . C、A-15 D . D、A-0

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• 下列有关对水密舱壁上水密门要求描述不正确的是（）

  A . 滑动水密门的操纵装置应能保证在船舶向任一舷横倾至10°的情况下将门关闭 B . 每一动力操纵的滑动水密门应有一个独立的手动机械操纵装置 C . 当动力滑动水密门在主动力失灵时，其动力、控制及指示器应能工作 D . 除所规定的航行中可以开启的水密门外，所有水密门在航行中应保持关闭

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• 被保险货物如未抵达保单载明的目的地港收货人最后仓库或储存处所，而被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所，保险单仍然负责。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 《LNG燃料动力试点船舶技术要求》（海船检〔2012〕307号）中规定，面向位于开敞甲板的LNG储罐及其附件的起居处所、服务处所、货物处所、机器处所和控制站的舱壁应采用“（）”级分隔。

  A . A、A-0 B . B、A-15 C . C、A-30 D . D、A-60

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• 水密横舱壁的设置数目主要是根据（）等因素来决定的。 Ⅰ、水密分舱Ⅱ、机舱的位置和货舱的长短 Ⅲ、船体强度的要求Ⅳ、驾驶室的位置 Ⅴ、增加货舱数目Ⅵ、分隔货物种类

  A . A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ B . B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ C . C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D . D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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• 就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：（） ①、为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架； ②、上甲板为船体的最高一层全通甲板； ③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度

  A . ①、② B . ①、③ C . ②、③ D . ①、②、③

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• 1000总吨及以上但小于4000总吨货船分隔相邻处所舱壁应用A级分隔的是：（）

  A . 控制站和起居处所之间 B . 起居处所和走廊之间 C . 控制站和走廊之间 D . 控制站和控制站之间

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• 根据《SOLAS74》公约规定，货船水密舱壁和内部甲板上的开口应__。①水密分隔上的开口数应保持最少；②为确保在海上使用的内部开口的水密完整性而设置的门可以是滑动水密门，也可以是铰动水密门；③该处水密门能从驾驶室遥控关闭；④该处水密门能从舱壁的每一边就地操纵（）

  A．①②③④ B．①②③ C．①③④ D．①②④

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• 有关船売板上的关闭设备，下列描述正确的是（）。①在封闭甲板以下处所应装设铰链式可靠的内侧舷窗；②限界线以下的舷窗应采用水密性和抗风浪性强的圆形舷窗；③限界线以下的舷窗应装有可靠的较链舷窗盖

  A．①②③ B．①② C．②③ D．①③

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• 有关客船用于分隔货舱的水密舱壁上装设的水密门，下列描述正确的是（）①其结构形式可为铰链式、滚动式或滑动式，但不必是遥控的；②门应安装在最高处并尽可能远离外板；③门应在开航前关妥，并应在航行中保持关闭；④应满足在60s内关闭时间的要求

  A．①～④ B．①②③ C．②③④ D．①③④

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• 对含有散化规则所适用的货物或货物的残余物的液货舱应该用隔离舱、留空处所、货泵舱、泵舱、空液舱、燃油舱或其他类似处所与起居处所、服务处所、机器处所、饮用水舱和生活用品储藏室分隔开（）

  是 否

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• 就普通货船而言，下列有关主船体中甲板的描述正确的是（）。①为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；②上甲板为主船体的最高一层全通甲板；③平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度

  A．①② B．①③ C．②③ D．①②③

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• 有关客船船体内水密横舱壁设置的特别要求，下列叙述正确的是：①防撞舱壁应水密延伸到舱壁甲板；②应设置水密延伸到舱壁甲板的尾尖舱舱壁；③将机器处所与前后客、货处所隔开的水密舱壁应水密延伸到舱壁甲板（）

  A．①② B．①③ C．②③ D．①②③

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