对于高速用座椅，尚应有轻量化方面的要求，一般一等车座椅每座席质量不大于（）。
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CRH2型动车组一等座车座椅没人有效宽度为（）。
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江西省高速公路统一车型分类标准中，对客车按车座位数划定，共分（）类。
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硅整流器与相同容量的硒整流器相比，实现了小型轻量化，在（）方面也有显著提高。
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CRH5型动车组一等座椅由哪些部分组成？
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一等车座椅靠背倾斜度在0度到24.5度之间连续可调，手动控制调整位置，调节按钮设在座椅扶手侧面。
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具有轻量化、小型化、容易制成薄壁制品和复杂形状制品，尺寸精度等方面明显优势的永磁体是（）。
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高速转向架简单的结构和轻量化的特性不包括（）。
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一等车客室设2+2宽幅硬座座椅；二等车客室设2+3硬座座椅。
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自2006年2月1日起，对新生产车座位数大于5的乘用车的所有座椅（第三排及第三排以后的可折叠座椅除外）均应装置汽车安全带。
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下列（）不是提高轿车的轻量化可采用的轻金属材料。
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一等车座椅座席间距为（）mm。
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CRH1一等车固定座椅前后间距为（）。
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高速转向架技术中构架结构轻量化，采用焊接构架可比铸钢结构减重（）%左右。
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下列属于CRH5型动车组一等座椅的有（）。
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高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度； ；车体自振频率；车体的耐碰撞安全防护；结构轻量化（）
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为了实现轻量化，CRH380B型动车组釆用不锈钢车体（）
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根据《电信工程制图与图形符号》，对于下列哪一些图纸一般应有比例要求（）
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CRH2A型动车组一等车客室设2+2宽幅软座座椅；二等车客室设2+3软座座椅。（）
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高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；车体刚度； ；车体的耐碰撞安全防护；结构轻量化（）
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&34;CRH380A 统型动车组一等车座椅双人座椅靠背的角度可从（）自
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CRH3型动车组高速列车车体轻量化措施主要有等方面（）
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为了在安全和轻量化方面得到完美的平衡，奥迪Q2L 车身上使用了多种不同的连接技术，关于材料之间的连接技术，说法正确 的是（）
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动车组一等车内座椅采用（)布置。
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《铁路旅客运输服务质量规范》（铁总运〔2016〕247号）规定：特、一、二等座车有座椅套、头枕片；特、一等座车座椅有头枕、靠垫（）
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