（）会造成制动拖滞。

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• 在气压制动系统中，制动阀的进气阀不能打开或排气阀不能关闭，是造成制动拖滞的重要原因。

  A . 正确 B . 错误

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• 制动阀排气间隙过小会造成全车制动拖滞。

  A . 正确 B . 错误

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• 对于液压制动系统，个别制动拖滞是由于（）

  A . 制动液太脏或黏度过大 B . 制动蹄片与制动鼓间隙过小 C . 制动踏板自由行程过小 D . 制动主缸回位弹簧过软

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• 胶轮车汽车制动拖滞会造成（）。

  A . 制动不灵 B . 单边制动 C . 制动鼓发热 D . 制动无力

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• 制动踏板没有自由行程或回位弹簧过软、折断会造成液压制动拖滞现象。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 制动踏板自由行程（），会导致制动拖滞现象。

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• （）的作用是加速解除制动，使制动不拖滞。

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• 液压制动系统制动拖滞的原因是（）。

  A . A、制动鼓起沟槽 B . B、踏板自由行程过小 C . C、制动液不足 D . D、踏板自由行程过大

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• 放松制动踏板而不迅速解除制动称为制动拖滞。

  A . 正确 B . 错误

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• 下列（）会导致制动拖滞。

  A . 制动踏板无自由行程 B . 制动主缸回位弹簧折断或失效 C . 前、后制动器制动轮缸密封圈发胀或发黏与缸体卡死 D . 车轮轴承调节不当、破损或毁坏

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• 制动系统常见故障有：制动失效、制动不灵、制动拖滞、制动（）。

  A . A、发热 B . B、发冷 C . C、发抖 D . D、跑偏

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• 气压制动系统中制动拖滞可能的原因是（）。

  A . 回位弹簧过软或折断 B . 摩擦片与制动鼓间隙过大 C . 制动凸轮轴工作不灵活 D . 制动气室膜片不回位 E . 制动气室推杆过长

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• 造成液压制动系统制动拖滞的原因是（）。

  A . A、分泵活塞被污物粘住 B . B、制动鼓起沟槽 C . C、踏板自由行程大 D . D、回位弹簧行程过大

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• （）会导致制动拖滞。

  A .

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• 汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于（）。

  A . 制动液太脏或粘度过大 B . 制动踏板自由行程过小 C . 制动蹄片与制动鼓间隙过小 D . 制动主缸旁通孔堵塞

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• 当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主油缸旁通阀堵死，制动蹄回位不良，会引起制动蹄拖滞。

  A . 正确 B . 错误

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• 制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮拖滞，会（），增加汽车燃油消耗。

  A . A、增加行驶阻力 B . B、减小行驶阻力 C . C、增加道路阻力 D . D、减小道路阻力

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• 气压制动系统制动拖滞的原因是（）。

  A . A、制动蹄回位弹簧硬 B . B、制动气室漏气 C . C、制动阀有故障 D . D、管路漏气

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• 制动系常见的故障有制动 、制动不良、制动 和制动拖滞等。

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• 当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主油缸旁通阀堵死，使制动蹄回位不良，会引起制动拖滞。()

  对 错

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• 液压制动系制动总泵储液室的工作液液面过低，会导致制动（)A.不灵B.跑偏C.失效D.拖滞

  液压制动系制动总泵储液室的工作液液面过低，会导致制动() A.不灵 B.跑偏 C.失效 D.拖滞

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• 车辆拖滞俗称“带刹车”是制动后解除缓慢或行驶中感到有制动作用,滑行性差。造成这种现象的原因是（）

  A．刹车踏板行程过大 B．刹车踏板行程过小 C．刹车片与制动鼓间隙过大

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• 18、制动拖滞说明制动解除不迅速

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